Westtangente Rosenheim
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Die Westtangente Rosenheim ist eine geplante, 11,5 Kilometer lange Umgehungsstraße für Rosenheim. Die Straße ist aus Sicht der meisten Rosenheimer dringend nötig, da der Fernverkehr momentan komplett durch Rosenheim fließt. Seit Anfang 2005 die LKW-Maut eingeführt wurde, hat der Verkehr nochmals zugenommen.
[Bearbeiten] Verlauf und Kosten
Die geplante Trasse zweigt bei Wieden in der Gemeinde Schechen von der Bundesstraße 15 ab. Sie verläuft vierspurig weiter zwischen Großkarolinenfeld und dem Wernhardsberg. Von dort aus läuft sie weiter durch den westlichen Keferwald und an Fürstätt vorbei. Über dem Gewerbegebiet Aicherpark ist eine Großbrücke geplant. Nun führt die Westtangente weiter nach Süden. Südlich von Westerndorf bei Pang mündet sie in die A8 (München-Salzburg). Dazu soll etwa zwei Kilometer westlich des Austobahndreiecks Inntal eine neue Anschlussstelle entstehen. Dieser Verlauf würde für den kompletten vierspurigen Ausbau ca. 61,3 Millionen Euro kosten. Davon fallen ca. 11,8 Millionen Euro für die Großbrücke über den Aicherpark an.
[Bearbeiten] Klagen
Das Bauvorhaben wurde schon einige Male gestoppt, da viele Klagen eingereicht wurden. Diese kommen oft von Anwohnern, die Angst um ihre Immobilien und deren Wertverlust haben. Der Bund Naturschutz klagte gegen die Trasse, da dafür ein Moorgebiet trocken gelegt wird. Diese Klagen wurden 2005 abgewiesen und das Bauvorhaben als dringlich eingestuft. Das Bauamt hofft, dass die verbliebenen 18 Klagen im ersten Halbjahr 2006 abgewiesen werden. Der Baubeginn ist für das Jahr 2007 vorgesehen.
