Wankzentrum und Wankachse

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Bei Kurvenfahrt neigt sich ein Fahrzeug aufgrund der Fliehkraft nach außen. Die Kurvenneigung ist abhängig von Fahrgeschwindigkeit, Kurvenradius, Fahrzeugmasse, Federung, Schwerpunktlage und Wankzentrum.

Das Wankzentrum wird auch Momentanzentrum oder Momentanpol genannt. Es ist der Punkt, um den die durch Federn mit dem Fahrwerk verbundene Karosserie unter dem Einfluss einer Seitenkraft kippt. Momentan bedeutet, dass sich dieser Punkt nur für einen Augenblick in dieser Lage befindet. Bis zum Beginn einer angreifenden Seitenkraft befindet er sich in der Fahrzeugmitte. Bei allen Parallel geführten Rädern (Längslenker, gleichlange Querlenker) ist das Wankzentrum in der Fahrbahnebene, bei ungleich langen Querlenkern wandert es beim Einfedern etwas. Bei Starrachsen liegt es in Höhe des Anlenkpunktes der Feder an der Achse.

Je höher das Wankzentrum liegt, desto geringer wird der Abstand zum Schwerpunkt des Fahrzeuges, d.h der Hebelarm, an dem die Fliehkraft angreift wird kleiner, die Seitenneigung nimmt ab. Nachteilig wirkt sich aber die größere Spurweitenänderung mit unruhigem Geradeauslauf aus. Die Verbindungslinie durch die Wankzentren von Vorder- und Hinterachse ergibt die Wankachse, auch Rollachse genannt. Ihr Abstand zum Schwerpunkt bestimmt die Seitenneigung der Karosserie.