Volvo S80

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Volvo S80 T6 2000

Der Volvo S80 ist ein Auto des Herstellers Volvo.

Inhaltsverzeichnis

1 Erste Generation (1998 - 2006)
2 Zweite Generation (seit 2006)
- 2.1 Technische Daten:
- 2.2 Neuheiten:
3 Weblinks

[Bearbeiten] Erste Generation (1998 - 2006)

Mit der Einführung des S80 im Jahre 1998 legte Volvo die Grundlage für ein bis heute fortgeführtes Exterieurdesign. Die Hauptmerkmale davon sind die v-förmige Motorhaube mit einer herausstehenden Nase, die starken Schultern ebenso wie die abgerundeten Heckleuchten. Mit dem neuen Design verabschiedet sich Volvo endgültig von den Ecken und Kanten, die bis zuletzt noch beim V70 (bis 2000) zu sehen waren. Der S80 ist das erste Fahrzeug auf der großen P2-Plattform, auf der auch der S60, V70 (ab 2000), XC70 und XC90 basieren.

Ein S80 2.9 mit den Felgen des Topmodells T6.

Dem S80 gab Volvo zahlreiche Innovationen mit; so unter anderem den Kopf-Schulter-Airbag, das Schleudertrauma-Schutzsystem Whips (WHIplash Protection System), Klimaautomatik mit Aktivkohlefilter (keine Gerüche von außen mehr). Durch die quer eingebauten Motoren bietet er ein großes Platzangebot für Fahrgäste vorne als auch hinten.

Es stehen Reihenfünf- und Reihensechszylinde zur Wahl (Diesel nur Reihenfünfzylinder); die Benziner sind mit oder ohne Turbo erhältlich. Auch eine BiFuel-Variante wird angeboten, die mit Erdgas als auch Benzin gefahren werden kann. Die Motorleistung reicht von 130 PS beim 2.4D über D5 mit 163 PS bis zum Spitzenmodell mit 272 PS beim T6. Der S80 ist ein frontgetriebenes Fahrzeug; einige Motorvarianten sind auch mit Allrad verfügbar.

Neben den Ausstattungslinien Kinetic, Momentum und Summum ist auch eine besonders luxuriöse Variante Executive verfügbar, der einige besondere Ausstattungsmerkmale vorbehalten sind - darunter ein Rear Seat Entertainment System mit TFT-Bildschirmen in den Kopfstützen der Vordersitze und ein Kühlfach hinter der Armablage.

[Bearbeiten] Zweite Generation (seit 2006)

Anfang Februar 2006 wurde ein neuer, innen und außen deutlich moderner gezeichneter S80 vorgestellt. Neben überarbeiteten Reihensechszylindern wird erstmals auch der bereits aus dem XC90 bekannte 4,4-Liter-V8 Motor mit Allradantrieb (All Wheel Drive, kurz AWD) angeboten. Die 3,2-Liter-R6 und 4,4-Liter-V8 Benzinmotorvarianten werden vorerst nur mit Automatikgetriebe geliefert.

[Bearbeiten] Technische Daten:

2,4 l Turbo-Dieselmotor 120 kW (163PS, 340Nm, 9.5s [10.0s]von 0-100 km/h, 215 km/h [210 km/h]), Preis: 35.400€
- Leergewicht: 1644 kg, Verbrauch/100km: 6,3 l Diesel [7,2 l Diesel], Schaltgetriebe und [Automatikgetriebe]

2,4 l Turbo-Dieselmotor 132 kW (185PS, 400Nm, 8.5s [9.0s] von 0-100 km/h, 225 km/h [220 km/h]), Preis: 36.600€
- Leergewicht: 1644 kg, Verbrauch/100km: 6,4 l Diesel [7,3 l Diesel], Schaltgetriebe und [Automatikgetriebe]

2,5 l Turbo-Benzinmotor 147 kW (200PS, 300Nm, 7.7s [8.0s] von 0-100 km/h, 230 km/h [225 km/h]) Preis: 35.950€
- Leergewicht: 1618 kg, Verbrauch/100km: 9,2 l Super [9,9 l Super], Schaltgetriebe und [Automatikgetriebe]

3,2 l R6-Benzinmotor 173 kW (238PS, 320Nm, 7.9s von 0-100 km/h, 240 km/h) Preis: 39.300€
- Leergewicht: 1656 kg, Verbrauch/100km: 9,8 l Super, Automatikgetriebe

4,4 l V8-Benzinmotor 232 kW (315PS, 440Nm, 6.5s von 0-100 km/h, 250 km/h), Preis: 56.000€
- Leergewicht: 1816 kg, Verbrauch/100km: 11,9 l Super, Automatikgetriebe

[Bearbeiten] Neuheiten:

Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht [350 €]
Aktives Geschwindigkeits- / Abstandsregelsystem [1.500 €]
Aktives Fahrwerk "Four C" [1.500 €]
BLIS (Blind Spot Information System) - System zur Überwachung des toten Winkels [610 €]
Bremsassistent Pro (Vor drohenden Auffahrunfällen warnendes System)
Dynaudio Soundsystem (5x 130 Watt, Dolby Surround Pro Logic II, 12 Dynaudio Lautsprecher) [1.850 €]
Personal Car Communicator (kurz PCC, Funkschlüssel mit Zweikanal-Technik) [700 €]
Verbesserter Schutz bei einem Frontalaufprall (Crashoptimierte & platzsparende Motoren)