Verkehrskadett
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Als Verkehrskadett werden Jugendliche bezeichnet, die bei Veranstaltungen selbständig oder gemeinsam mit der Polizei, für einen geordneten und reibungslosen Verkehrsablauf sorgen.
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[Bearbeiten] Geschichte der Verkehrskadetten
Die Grundidee der Verkehrskadetten stammt aus der Schweiz. Mit dem grossen Aufschwung nach dem 2. Weltkrieg nahm auch der Individualverkehr massiv zu. Leider wurde die Sicherheit nicht angepasst. So war die Anzahl Todesfälle im Strassenverkehr massiv höher als heute. Auch waren die Strassen den neuen Anforderungen kaum gewachsen, das Autobahnnetz erst in wenigen Grundzügen erstellt. Neben einem Ausbau der Infrastruktur (neue Strassen, Lichtsignalanlagen, etc.) benötigte es auch zusätzliche Verkehrshelfer. Auf der anderen Seite forderten die damaligen Jugendlichen nach mehr Verantwortung. So war es naheliegend, die beiden Elemente zu kombinieren – die Verkehrskadetten waren geboren (die zündende Idee hatte der "VK-Vater" Heinrich Guggenbühl von der Verkehrskadetten Abteilung Rapperswil-Jona).
Das "Pfingstwunder von Wetzikon" 1970 sollte den Verkehrskadetten endgültig den Durchbruch verschaffen: Beim ersten Popfestival rechnete man mit 14'000 jugendlichen Besuchern und 7'000 Fahrzeugen. Weil es zuvor im Ausland an solchen Veranstaltungen Krawalle gegeben hatte, wollte die Polizei nicht in Erscheinung treten, um die Jugend nicht zu provozieren. Die Polizei klopfte bei den Verkehrskadetten an. Und die wollten. Es gab keinen Stau und keinen Krawall. Die Polizei hatte sich im Hintergrund bereit gehalten, musste aber nicht ausrücken. Damit war bewiesen, was Jugendliche zu leisten vermochten.
Dem "Pfingstwunder von Wetzikon" wohnte auch der Vorsitzende des Ordnungs- und Verkehrsausschusses der Stadt Düsseldorf, Ratsherr Hermann-Josef Müller bei und war begeistert. Zurück in Deutschland berichtete er dem Vorstand der Verkehrswacht Düsseldorf von der Arbeit der Schweizer Kadettenkorps. Der Mann war derart begeistert, dass er später mit 45 Mann in einem gecharterten Flugzeug anreiste. Der Oberstadtbaudirektor, der Polizeipräsident, alle wollten sich informieren. Ein Mordsrummel. 1972 entstand in Düsseldorf mit 30 Verkehrskadetten die erste deutsche Organisation. In Deutschland gibt es inzwischen etwa rund 20 Organisationen.
Auch ziemlich abenteuerliche Aufgaben gehörten in der Gründerzeit zu der Arbeit der Verkehrskadetten: Wenn irgendwo ein schwerer Unfall geschehen war und Tote auf den Strassen lagen, mussten Verkehrskadetten oft auch Kinder betreuen, deren Eltern tot oder schwer verletzt waren. Solche Einsätze sind heute nicht mehr denkbar. Auch nicht jener in der Ostschweiz Ende der 1970er Jahre, als Verkehrskadetten zusammen mit der Polizei auf der Suche nach einem vermissten Knaben die Landschaft durchkämmten. Der Bub wurde nie gefunden.
[Bearbeiten] Schweiz
In der Schweiz gehören die Verkehrkadetten jeweils einer Abteilung an, die nach Vereinsstruktur organisiert ist. Diese Abteilungen sind regional tätig und gehören grösstenteils dem Dachverband an, dem Schweizerischen Verkehrskadetten Verband. Dieser Verband regelt zum Beispiel die Zuständigkeiten der Abteilungen.
[Bearbeiten] Grundsätze
[Bearbeiten] Sozial
Die Verkehrskadetten arbeiten nicht gewinnorientiert. Um den Aufgaben allerdings nachgehen zu können, bezahlen Auftraggeber einen kostendeckenden Preis für die Dienstleistungen. Die Einsätze sind auch die Haupteinnahmequelle, die (je nach Abteilung unterschiedlich) durch Mitgliederbeiträge und gelegentlich Spenden komplementiert wird. Die Verkehrskadetten erhalten keinerlei Subventionen durch die öffentliche Hand!
[Bearbeiten] Jugendförderung
Besonders in den letzten Jahren ist dieser Punkt sehr wichtig geworden: Die Verkehrskadetten setzen sich aktiv für die Jugend ein: Im Verein werden Kameradschaft und Geselligkeit hoch geschätzt. Sie bieten jedem Neumitglied die gleichen Chancen – die Mitglieder schätzen und nutzen dies. Schon früh erlernen sie, Verantwortung zu übernehmen: Für sich, für Kollegen und schliesslich auch für Dritte im Einsatz. Bewährte VKs können sich zu Führungskräften weiterbilden lassen und erlernen dabei praktische auch im Berufsleben einsetzbare Führungsqualitäten, die gleich auch ausprobiert werden können. Den Beitrag zur Suchtprävention wird dadurch geleistet, indem in den Vereinen eine positive Atmosphäre herrscht, die komplett ohne Suchtmittel auskommt. Sie leisten somit einen wertvollen Beitrag zur Integration Jugendlicher in die Gesellschaft.
[Bearbeiten] Hilfe
Die Verkehrskadetten versuchen also primär, Menschen zu helfen. Im "normalen" Einsatz mag es merkwürdig klingen, dass nun "notleidenden, verunfallten oder hilfsbedürftigen Menschen" geholfen wird. Doch hilfsbedürftig sind die Automobilisten an den Einsätzen allemal. Sei es, ihnen einen Parkplatz zuzuweisen, ein Verkehrschaos zu lösen oder eine Umleitung zu erklären, die ihnen den Heimweg ermöglicht, immer helfen Verkehrskadetten. Deswegen ist es auch mit der Verkehrskadettenidee nicht vereinbar, Strafen (Ordnungsbussen) auszuteilen.
Bei Katastrophen kommen diese Grundsätze besonders zum Tragen. Glücklicherweise geschieht dies nur selten. Der Einsatz ist in diesen Fällen meistens ehrenamtlich, also nicht entschädigt.
Die Verkehrskadetten richten sich bei der Erfüllung ihrer Aufgaben nach den Grundsätzen des Roten Kreuzes und stellen sich mit allen ihnen zur Verfügung stehenden Mitteln in den Dienst Notleidender, verunfallter und hilfsbedürftiger Menschen, ohne Ansehen der finanziellen Leistungsfähigkeit, der sozialen Stellung, der Nationalität, der Rasse, des Glaubens oder der politischen Überzeugung.
Die Verkerhskadetten helfen überall da, wo durch Einsatz ihrer Mittel Leben, Gesundheit und Mobilität von Mitmenschen erhalten, geschont oder geschützt werden können. In diesem Sinne übernehmen sie Einsätze im Verkehrsdienst jeglicher Art.
Bei Verkehrsunfällen, Unglücken und Katastrophen stehen die Verkehrskadetten den Behörden, der Polizei, der Feuerwehr, dem Sanitätsdienst und dem Katastrophenschutz im Rahmen ihrer Möglichkeiten, entsprechend ihrer Ausbildung und ihrem Zweck unentgeltlich zur Verfügung. In diesem Sinne übernehmen die Verkerhskadetten bis zum Eintreffen ordentlicher Rettungskräfte die Ersthilfe an einem Unglücksort. Die Verkehrskadetten sind jedoch keine Alarmorganisation für die Erstrettung, sie können zur Unterstützung oder Ablösung der Erstretter in einem zweiten Schritt aufgeboten werden.
Die Verkehrskadetten arbeiten möglichst eng mit den am Strassenverkehr und dem Rettungswesen interessierten Organisationen, den Behörden sowie dem Militär und dem Bevölkerungs- / Zivilschutz zusammen.
[Bearbeiten] Quellennachweis
Text: Verkehrskadetten Nordwestschweiz - Mit freundlicher Genehmigung - Vorstand VK-NWS
[Bearbeiten] Tätigkeiten
Einerseits sind Verkehrskadetten bei Sport-, Firmen,- oder Festanlässen im Einsatz und sorgen für den Verkehrs- und Parkdienst. Andererseits ist bei den Verkehrskadetten ein Vereinsleben ausserhalb des Einsatzes von grosser Bedeutung: Regelmässig veranstalten sie Ausflüge, gemeinsame Wochenenden, Lager oder treffen sich einfach so.
[Bearbeiten] Einsätze / Veranstaltungen
Verkehrskadetten sind meist dort tätig, wo grosses Verkehrsaufkommen herrscht: Sei dies auf der Strasse beim Verkehrsdienst, z. B. auf einer Kreuzung, oder auf einem Parkplatz beim Parkdienst. So kommt der Verkehrskadett bei einem Radrennen genauso zum Einsatz wie in einem Einkaufszentrum. Für Veranstalter kommt der Einsatz von Verkehrskadetten meist günstiger als mit privaten Sicherheitsunternehmen, da es sich um einen gemeinnützigen Verein handelt, der nicht gewinnorientiert ist. Bei den Mitgliedern handelt es sich um Jugendliche, was die Verfügbarkeit von Verkehrskadetten vor allem auf die (meist schul- und arbeitsfreien) Wochenenden beschränkt.
[Bearbeiten] Organisatorisches / Entschädigungen
Die Uniform für die Verkehrskadetten wird von der jeweiligen Abteilung kostenlos für die gesamte Zeit der Aktivmitgliedschaft bereitgestellt. Diese sieht in jeder Abteilung etwas anders aus, richtet sich aber nach einem vorgegebenen gesamtschweizerischen Reglement. Die Jugendlichen werden je nach Abteilung vor dem Einsatz vom vereinseigenen Fahrzeug abgeholt, zum Einsatzort gefahren, und von dort auch wieder nach Hause gebracht. Die Einsätze werden oft mit einen "Stundenlohn" entschädigt, und Verpflegung für die Mitglieder wird bereitgestellt. Hier gibt es allerdings Unterschiede: Je nach Abteilung wird auf einen Sold verzichtet und die Verkehrskadetten werden mit anderen Vergünstigungen und Vereinsaktivitäten entschädigt.
[Bearbeiten] Nachwuchs / Ausbildung
Der Nachwuchs ist für die Verkehrskadettenabteilungen von grosser Bedeutung, da durch sie die Zukunft der Vereine und somit der Tätigkeit gesichert ist. Verkehrskadett werden kann man ab dem 12. oder 13. Altersjahr (je nach Abteilung divergierend), indem man sich bei der regional zuständigen Abteilung meldet. Die zukünftigen Verkehrskadetten, Aspirant oder VK-Anwärter genannt, werden über viele Wochenenden lang ausgebildet. Die Ausbildung umfasst hauptsächlich die Themen Verkehrsdienst, Übermittlungsdienst (Funken), Geländedienst (Karten und krokieren), Strassenverkehrs- und Signalisationsrecht sowie Nothilfe (Unfallhilfe). Diese Ausbildung wird mit einer theoretischen und praktischen Prüfung abgeschlossen. Nach Abschluss der Prüfungen wird man feierlich aufgenommen und zum Verkehrskadetten brevetiert.
[Bearbeiten] Organisation / Kader
Die Verkehrskadetten sind als Verein nach Art. 60 ff. ZGB organisiert. Als oberstes Organ des Vereins ist die Generalversammlung (GV) gesetzlich vorgeschrieben. Die GV wählt den Vorstand, zu welchem mindestens Präsident, Sekretär, Kassier sowie eventuell weitere Charchierte gehören.
Verkehrskadetten, welche ausserordentliche Leistungen erbringen, werden befördert und können zu einem späteren Zeitpunkt dem Kader angehören. Das Kader ist in verschiedene Ebenen unterteilt, die je nach Abteilung variieren. Kadermitglieder leiten die Einsätze und sind bei Ausbildungen als Instruktoren tätig. Je nach Abteilung erfolgen die Beförderungen und Brevetierungen nach eigenem Muster oder lehnen sich dem Rangmodell der Schweizer Armee an, wobei die heutigen Vereine nichts mehr mit dem ursprünglich militärischen Gedanken zu tun haben.
[Bearbeiten] Wo gibt es Verkehrskadetten
Verkehrskadettenabteilungen decken das Gebiet der Kantone Basel-Land, Basel-Stadt, Aargau, Solothurn, Bern, Jura, Graubünden, Zug, Glarus, St. Gallen, Appenzell Innerrhoden, Appenzell Ausserrhoden, Thurgau, Schaffhausen und Zürich ab.
[Bearbeiten] Weblinks
[Bearbeiten] Deutschland
Verkehrskadetten sind eine Jugendorganisation der Deutschen Verkehrswacht. Ihr gehören Jugendliche Verkehrshelfer im Alter zwischen 14 und 22 Jahre an, die bei Großveranstaltungen zur Unterstützung der Polizei, dem Ordnungsamt und der Veranstalter eingesetzt werden. Sie sichern und unterstützen den Straßenverkehr, lenken ihn jedoch nicht.
Im Vordergrund ihrer Arbeit steht zu jeder Zeit § 1 StVO, Absatz 1 und Absatz 2:
(1) Die Teilnahme am Straßenverkehr erfordert ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksicht.
(2) Jeder Verkehrsteilnehmer hat sich so zu verhalten, dass kein anderer geschädigt, gefährdet oder mehr als nach den Umständen unvermeidbar behindert oder belästigt wird.
Verankert ist sind sie in der StVO als Verkehrshelfer mit dem Zeichen 356 zusammen mit Verkehrshelfern und Schülerlotsen, welche nur im sehr weit entfernten Sinne vergleichbar sind.
[Bearbeiten] Ausbildung und Prüfung
Die Ausbildungslänge variiert je nach Abteilung zwischen 2 kompakten Wochenenden und bis zu 3 Monaten. Die Anwärter werden je nach Konzept unter anderem in der StVO, Erster Hilfe, Pannenhilfe, absichern einer Unfallstelle, praktischer Zeichengebung der Verkehrspolizei, Verhalten gegenüber Bürgern, Rechte und Pflichten eines Verkehrskadetten, sowie in internen Regeln und Formalien ausgebildet.
Die Prüfung besteht aus einem theoretischen und einem praktischen Teil, in welchem die Anwärter in dem vermittelten Wissen geprüft werden.
[Bearbeiten] Wie Verkehrskadetten arbeiten
Die Verkehrskadetten gehören zur hiesigen (Kreis-)Verkehrswacht und verwalten und organisieren sich in der Regel selber. Die wichtige und qualitativ hochwertige Arbeit der Verkehrskadetten kann nur durch das große freiwillige Engagement der Jugendlichen gewährleistet werden. Sie finanzieren ihre Ausrüstung und Transportmittel ausschließlich durch Spenden und Sponsoren.
Verkehrskadetten werden überwiegend bei Großveranstaltungen eingesetzt und unterstützen dort den Straßenverkehr. Sie sichern unter anderem Fußgängerüberwege, führen Vollsperrungen von Straßen durch, bei Veranstaltungen wie z.B. Radrennen um die Strecke zu sichern, können aber auch in Zusammenarbeit mit Polizei und Ordnungsamt den Verkehr koordinieren. Sie sind ebenfalls Ansprechpartner für die Bürgerinnen und Bürgern und versuchen ihre Fragen zu beantworten oder zu helfen.
In der Regel veranstaltet jede Abteilung einmal im Jahr eine gemeinsame Jahresfahrt zu wechselnden Orten, sowie andere Freizeitaktivitäten in regelmäßigen Abständen, um die Jugendlichen für ihre ehrenamtliche Arbeit im Straßenverkehr zu entschädigen. Gemeinsame Aktivitäten zweier oder mehrerer Abteilungen, wie z.B. ein Fußballturnier, eine gemeinsame Fahrt nach Berlin oder ein Ausflug zur Jahreshauptversammlung der Deutschen Verkehrswacht sind in letzter Zeit immer häufiger.
[Bearbeiten] Dienstgrade und Struktur der Verkehrskadetten
Ohne Hierarchien wäre die Organisation und Koordination von Einsatzkräften vor Ort und im Hintergrund nicht möglich, nicht anders ist es bei Feuerwehr und Polizei. So haben auch Verkehrskadetten verschiedene Dienstgrade, welche sie sich durch Diensterfahrung sowie besonderes Engagement erreicht werden können. Auch hier gibt es von Abteilung zu Abteilung Unterschiede.
Dies ist die am weitesten verbreitete Dienstgradordung in ansteigender Reihenfolge:
- AW - Anwärter (während der Ausbildung)
- VK - Verkehrskadett (nach bestandener Prüfung ernannt)
- OVK - Oberverkehrskadett
- HVK - Hauptverkehrskadett
- UGL - Untergruppenleiter
- GL - Gruppenleiter
- OGL - Obergruppenleiter
- HGL - Hauptgruppenleiter
Je nach Größe und Organisationskonzept der Abteilung sind die Verkehrskadetten ähnlich der Feuerwehr oder dem Katastrophenschutz in verschiedene Züge mit je zwei bis drei Gruppen á 10-15 Mann eingeteilt, welche in rotierender Reihenfolge Einsätze absolvieren. Größere Einsätze über längere Zeiträume (z.B. die größte Kirmes am Rhein in Düsseldorf mit rund 40 eingesetzten Verkehrskadetten pro Tag) werden jedoch nach der individuellen Verfügbarkeit der einzelnen Jugendlichen eingeteilt. Einige Abteilungen wenden diese Art der Einteilung auch auf sämtliche Einsätze an.
[Bearbeiten] Wo es Verkehrskadetten gibt
Verkehrskadetten gibt es in folgenden Städten bzw. Kreisen Deutschlands:
Aachen, Bielefeld, Landkreis Chemnitzer Land, Coburg, Dortmund, Düsseldorf, Kreis Kleve, Krefeld, Lichtenfels, Kreis Mettmann, Plauen, Sulzbach/Saar und Landkreis Teltow-Fläming
