VEF Irbitis I-14
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Irbitis I-14 war die Bezeichnung für den Prototyp eines Trainingsflugzeugs, das 1937 vom lettischen Ingenieur Karlis Irbitis entworfen und bei der Firma Valsts Elektrotechniska Fabrika (VEF) gebaut wurde. Es handelte sich um eine einsitzige Metall-Tiefdecker-Konstruktion mit starrem Fahrwerk, die von einem 200 PS starken 6-Zylinder-Kolbenmotor angetrieben wurde.
Der Prototyp flog zum ersten Mal am 17. November 1937. Daraufhin wurden die ersten Flugtests aufgenommen. Doch bereits am 23. April 1938 kam es bei einem Testflug zu einem Absturz, bei dem der Pilot überlebte, das Flugzeug aber komplett zerstört wurde.
Weitere Prototypen wurden nicht gebaut, das Projekt mündete in den Entwurf des Typs VEF Irbitis I-15.
[Bearbeiten] Technische Daten
| VEF Irbitis I-14 | |
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Länge | 7,3 m |
| Höhe | 2,0 m |
| Flügelspannweite | 8,0 m |
| Flügelfläche | k.A. |
| Antrieb | ein luftgekühlter Menasco B6S Buccaneer 6-Zylinder-Kolbenmotor mit einer Leistung von 200 PS |
| Höchstgeschwindigkeit | k.A. |
| Steigrate | k.A. |
| Dienstgipfelhöhe | k.A. |
| Reichweite | k.A. |
| Leergewicht | k.A. |
| Fluggewicht | k.A. |
| Besatzung | 1 |
| Bewaffnung | k.A. |
[Bearbeiten] Literaturverweise
- Humberstone, Richard (ed), Latvian Air Force 1918-1940, Blue Rider Publishing, London 2000, ISBN 1-902851-04-8 (englisch)
- Irbitis, Karlis, Of Struggle and Flight, Canada's Wings Inc., Stittsville, Ontario 1986, ISBN 0-920002-36-6 (englisch)
