Diskussion:Strohgäubahn

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[Bearbeiten] ET 420 auf der Strohgäubahn?

So können dann auch "normale" DB ET 420 nach Weissach fahren. Dazu gehört mehr als nur die Elektrifizierung. ET 420 wie auch der Nachfolger ET 423 werden nur zugelassen, wenn die Bahnsteighöhe mindestens 76 cm beträgt. Und die S-Bahn-übliche Bahnsteiglänge beträgt 210 m, das theoretische Minimum, falls nur Kurzzüge fahren würden, wären 70 m. Dabei ist eine Kurzzugeinheit dreimal so lang wie derzeit die kürzeste Zugeinheit – kaum anzunehmen dass die Nachfrage derart steigen wird. Im Artikel ist auch die Rede vom nicht DB-üblichen Zugsicherungssystem auf der Strohgäubahn. Aus all diesen Gründen erscheint es mir nicht plausibel, ich habe den Satz daher rausgenommen. Unter Nennung von seriösen Quellen kann er gerne wieder rein. Martin--Dealerofsalvation 21:01, 8. Feb 2006 (CET)

[Bearbeiten] Elektrifizierung in den 20er Jahren?

Es ist sehr unwahrscheinlich, dass in den 20er Jahren eine Neben- und Stichbahn elektrifiziert werden sollte, als die Hauptbahn, von der sie abzweigte, noch nicht elektrifiziert war. Bitte Quelle nennen, sonst entferne ich den Satz gemäß WP:QA. Martin--dealerofsalvation 19:52, 29. Mai 2006 (CEST)