SK Hermann Marwede
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Die SK Hermann Marwede ist der bisher einzige Seenotkreuzer (SK) der 46-m-Klasse der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS).
Das Schiff wurde 2003 von der Fr. Fassmer-Werft in Berne/Motzen (Weser) gebaut. Der Rumpf wurde von Aluship Gdansk (Polen) gebaut. Die DGzRS-interne Bezeichnung lautet SK 29.
Das Tochterboot Verena, gebaut von der Lürssen-Werft in Bardenfleth, entspricht grundsätzlich den Seenotrettungsbooten der 9,5 m-Klasse. Die DGzRS-interne Bezeichnung lautet TB 32.
Der Neubau der Hermann Marwede ist wesentlicher Teil des Programms, mit dem sich die DGzRS für das neue Jahrhundert rüstet.
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[Bearbeiten] Namensgebung
Getauft wurde das Schiff auf dem Gelände der Fr. Fassmer-Werft in Berne-Motzen am 27. Juni 2003 zu Ehren des langjährigen Gesellschafters der Brauerei Beck und Förderer der DGzRS, Hermann Marwede. Taufpatin war die Enkelin des Namensgebers, Vera Kaiser. Das Tochterboot erhielt den Vornamen der Tochter Marwedes, Verena. Taufpatin war die Urenkelin, Charlotte-Sofie Grobien.
[Bearbeiten] Technische Daten
| Kreuzer | |
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Länge | 46,00 m |
| Breite | 10,70 m |
| Tiefgang | 2,80 m |
| Verdrängung | 404 t |
| Motorleistung | Mittelmotor 2.720 kW / 3.700 PS , 2 Außenmotoren je 2.040 kW /2.775 PS, Gesamtleistung 6.800 kW / 9.250 PS |
| Höchstgeschwindigkeit | 25 Knoten |
| Technische Ausstattung | Funkanlagen, Echolot, Radar, Homing, Selbststeueranlage, Feuerlöscheinrichtung (42.000 L/min), Bordhospital, Deckkran, Helicopterplatform, Winscheinrichtungen (150 kN),
zwei hydraulisch betriebene Bugstrahl-Anlagen je 105 kW (142 PS) |
| Tochterboot | |
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Länge | 9,50 m |
| Breite | 3,60 m |
| Tiefgang | 0,96 m |
| Verdrängung | 7 t |
| Motorleistung | 235,2 kW (320 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 18 Knoten |
| Technische Ausstattung | Funkanlagen, Farb-Kartenplotter, Echolot, Radar, GPS,
DGPS, Fremdlenzpumpe, Bergungspforte |
[Bearbeiten] Stationierung
Seit Juli 2003 ist die Hermann Marwede einer Seeposition in der Deutschen Bucht vor der Insel Helgoland stationiert. Sie löste dort die Wilhelm Kaisen ab, die nach Saßnitz auf Rügen versetzt wurde.
Pfingsten 2005 besuchte der Seenotkreuzer anlässlich einer Konferenz des Maritime Safety Committees die Stadt London.
[Bearbeiten] Bilder
 Hermann Marwede Außenansicht |
 Innerer Leitstand |
 Äußerer Leitstand |
 Mittlerer Motor |
[Bearbeiten] Literatur
- Ulf Kaack, Andreas Lubkowitz, Antke Reemts : Hermann Marwede - Der größte Seenotkreuzer der DGzRS. Rausfahren, wenn andere reinkommen, Kurze Verlag, ISBN 3-92748-545-4
