S-tog
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Der S-tog (zu deutsch S-Zug) ist die S-Bahn in und um Kopenhagen in Dänemark. Ergänzt wird das S-tog-Netz durch ein Netz von Regionalexpress-Zügen. Das S steht für "stiv køreplan" (fester Fahrplan), ist aber eindeutig von der deutschen S-Bahn inspiriert.
Der S-tog erfüllt alle Kriterien, die auch an S-Bahnen im deutschsprachigen Raum gestellt werden.
- Eingesetzt werden moderne, elektrische Triebwagen, die schnelles und höhengleiches Ein- und Aussteigen ermöglichen.
- Die einzelnen Linien verkehren im 20-Minuten-Takt, auf der innerstädtischen Stammstrecke entsteht ein 2-4 Minuten-Takt.
- Der S-tog ist mit Bus und der Metro Kopenhagen gut vernetzt und nutzt ein gemeinsames Tarifsystem.
Täglich wird die Kopenhagener S-Bahn von etwa 240.000 Fahrgästen benutzt. Die S-tog-Aktiengesellschaft ist eine 100-prozentige Tochter der DSB.
[Bearbeiten] Streckennetz
Die Strecken des S-tog-Systems erschließen den Westen und den Norden des Großraumes Kopenhagen. Die Stammstrecke verläuft von København Hovedbanegården (Hauptbahnhof) über die Stationen Nørreport (Kreuzungspunkt mit der Metro) und Østerport bis Svanemøllen und Hellerup. Es existieren folgende Linien:
- A : Hillerød - København H (Hauptbahnhof) - Hundige
- A+: (Buddinge -) Østerport - Køge
- B : Holte - Høje Taastrup
- B+: Holte - Høje Taastrup
- C : Klampenborg - Ballerup
- E : (Hillerød -) Lyngby - Køge
- Ex: Østerport - Køge
- F : Hellerup - Ny Ellebjerg
- F+: (Klampenborg -) Hellerup - Ny Ellebjerg
- H :Farum - Frederikssund
- H+: Farum - Frederikssund
- Lille Nord: Helsingør - Hillerød
Das S-Bahn-Netz in Kopenhagen wurde als erster und auf lange Zeit einziger Teil des dänischen Eisenbahnnetzes elektrifiziert. Man benutzte das Gleichstromsystem mit 1,5kV und regulärer Fahrleitung. Erst Ende der 1980er Jahre begann man mit der Fernbahnelektrifizierung, jedoch mit 25kV, 50Hz. Dadurch ist das Kopenhagener Netz nur mit fahrleitungsunabhängigen oder Mehrsystemfahrzeugen uneingeschränkt befahrbar.
Die Plus-Linien verstärken die Hauptstrecken montags bis freitags tagsüber, die X-Linie zusätzlich in den morgendlichen Hauptverkehrszeit.
[Bearbeiten] Fahrzeuge
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| Wagen der 2. Generation seit 1966 | Wagen der 3. Generation seit 1986 | Wagen der 4. Generation seit 1996 |
