Rolls-Royce Tyne
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Das Rolls-Royce Tyne ist mit ca. 6.000 PS das bisher stärkste Turboprop-Triebwerk der westlichen Welt und wird demnächst von der Rolls-Royce Mitentwicklung TP400-D6 für den Airbus A400M abgelöst. Es wurde ursprünglich für das Verkehrsflugzeug Vickers Vanguard entwickelt. Später diente es als Antrieb u. a. für das militärische Transportflugzeug Transall C-160 (Tyne Mk 22) und das Langstrecken-Seeaufklärungsflugzeug Breguet Atlantic (Tyne Mk 21).
Das Triebwerks wurde von 1955 bis in die neunziger Jahre hinein von Rolls-Royce und zeitweise in Lizenz von MTU produziert. Für die in Betrieb verbliebenen Triebwerke leistet MTU Instandhaltung und die Lieferung von Ersatzteilen.
Die Hochdruckturbine treibt den 9-stufigen Hochdruckkompressor an, während die 3-stufige Niederdruckturbine nicht nur (über ein Untersetzungsgetriebe) den Propeller, sondern auch den 6-stufien Niederdruckkompressor antreibt. Sobald der Motor läuft, dreht sich also der Propeller (anders als bei heute üblichen Freilaufturbinen).