Regional Bus Stuttgart
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(Stand: 31. Dezember 2005) |
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Die Regional Bus Stuttgart GmbH (RBS) ist eine Omnibusgesellschaft mit Sitz in Stuttgart. Das 100-prozentige Tochterunternehmen der DB Stadtverkehr GmbH ist in Nordwürttemberg einer der großen Nahverkehrsdienstleister und auf Buslinienverkehre spezialisiert. Die RBS wurde im August 1988 als Nachfolgerin des Geschäftsbereichs Bahnbus Stuttgart der Deutschen Bundesbahn (DB) gegründet.
Zur Zeit betreibt die RBS 118 Buslinien in 22 baden-württembergischen Landkreisen, überwiegend innerhalb der Verkehrsverbünde VVS und HNV.
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[Bearbeiten] Unternehmensstruktur
Neben der Verwaltung in Stuttgart existieren sieben Niederlassungen – sogenannte Regional- oder Servicecenter – in Aalen, Backnang, Böblingen, Göppingen, Heilbronn, Lauda-Königshofen und Ludwigsburg. Diese Betriebshöfe, die über Buswerkstatt und teilweise auch Waschanlage und Tankstelle verfügen, dienen auch als Anlaufstellen für Lob und Kritik der Fahrgäste und fungieren teilweise auch als Fundbüro. Daneben gibt es weitere Depots, die vom nächstgelegenen Regional- bzw. Servicecenter verwaltet werden.
[Bearbeiten] Tarife
Solange sich Start- und Zielhaltestelle innerhalb eines Tarifverbundes befinden, gilt dessen Tarif. Außerhalb der Tarifverbünde oder bei verbundüberschreitenden Fahrten (z.B. von Marbach nach Heilbronn, also vom VVS zum HNV) gilt ein eigener, spezieller RBS-Tarif.
[Bearbeiten] Fuhrpark
Die Regional Bus Stuttgart kaufte bis zur Einstellung der Produktion den Bustyp Mercedes-Benz O 405, O 405 G, O 407 und eine kleine Anzahl an O 408. Die letzte Serie ging 2001 komplett an die RBS. In den Anfangszeiten wurden überwiegend der Vorgängertyp O 305/307 und Setra-Busse vom Typ SG 219 SL gekauft. Ein Nachteil des Fuhrparks der RBS ist, dass kaum Niederflurbusse eingesetzt werden. Lediglich auf Linien, wo es unbedingt erforderlich ist, z.B. auf Linien, die an Schwerbehinderten- oder Seniorenheimen vorbeiführen, werden stets Niederflurbusse eingesetzt. Als die Produktion der oben genannten Bustypen auslief, wurde die RBS praktisch dazu gezwungen Niederflurbusse zu kaufen, da kaum noch geeignete Hochflurbusse gebaut werden und diese nicht mehr vom Land subventioniert werden.
Seit September 2005 beschafft die RBS ausschließlich Busse vom Hersteller MAN, begründet durch geringere Ausfallzeiten und Wartungsarbeiten im Vergleich zu den bisherigen Mercedes-Benz Mercedes-Benz Citaros und Conectos. Außerdem werden diese vom Land stärker gefördert, da sie einen CRT-Rußpartikelfilter besitzen.
Seit Ende 2005 stehen vereinzelt an Einsatzstellen der RBS MAN Lion's Citys, die nicht den typischen RBS-Anstrich in Melonengelb und Patinagrün bekamen, sondern schlichtes Weiß. Der Grund dafür war, dass die Busse nicht auf Bestellung, sondern kurzfristig zum „Schleuderpreis“ erworben wurden, was u. a. durch einen geringeren Lieferumfang bemerkbar ist. Anfang 2006 trafen die letzten Busse der 2005er-Lieferung ein: Überlandbusse vom Typ MAN Lion's Regio, die – zusammen mit anderen Langstreckenbussen – überwiegend auf der Airport-Sprinterlinie 828 Tübingen–Stuttgart-Flughafen eingesetzt werden.
In Lauda sind außerdem zwei zehn Meter lange Midibusse vom Typ (Mercedes-Benz Cito) im blauen Design des Stadtbus Bad Mergentheim und in Heilbronn Busse im ebenfalls blauen NVH-Design stationiert.
[Bearbeiten] Weblinks
| Commons: Regional Bus Stuttgart – Bilder, Videos und/oder Audiodateien |
