Praga E-39
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Die Praga E-39 war ein tschechoslowakisches Doppeldecker-Schulflugzeug aus den 1930er Jahren.
Konstruiert wurde es von Pavel Beneš und Miroslav Hajn. Der Prototyp war mit einem Walter NZ-Motor ausgerüstet und erhielt daher die Bezeichnung BH-39NZ wobei das Anfangskürzel für die beiden Erbauer stand.
Im Sommer 1931 fand der Erstflug statt und es wurde die Serienfertigung angeordnet. Aufgrund einer zu dieser Zeit herausgegebenen Spezifikation des Verteidigungsministeriums erhielten die Flugzeugtypen von tschechoslowakischen Firmen zugewiesene Buchstabenbezeichnungen, worauf die BH-39 in E-39 umbenannt wurde.
1936 erschienen die verbesserten Ausführungen E-39G (mit Walter Gemma) und E-39M (mit Walter Mars). 1937 folgte als letzte Serie die E-39AG mit einem Armstrong Siddeley Genet Major-Triebwerk.
Insgesamt wurden 139 E-39 gebaut und ausgeliefert, davon 35 Stück an Fliegerklubs.
[Bearbeiten] Technische Daten
| E-39G | |
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Konzeption | Schulflugzeug |
| Konstrukteur(e) | Pavel Beneš, Miroslav Hajn |
| Hersteller | ČKD-Praga |
| Baujahr(e) | 1931-1937 |
| Länge | 7,49 m |
| Flügelspannweite | 10,00 m |
| Flügelfläche | 23,70 m² |
| Antrieb | ein luftgekühlter 9-Zylinder-Sternmotor Walter Gemma |
| Leistung | 112 kW / 150 PS |
| Höchstgeschwindigkeit | 162 km/h |
| Reisegeschwindigkeit | 136 km/h |
| Steigzeit | 28 min auf 3.000 m Höhe |
| Dienstgipfelhöhe | 3.700 m |
| Leergewicht | 610 kg |
| Startgewicht | 875 kg |
| Besatzung | 2 (Lehrer, Schüler) |
Siehe auch: Flugzeuge von ČKD-Praga
