Porsche 356 Nr. 1 Roadster
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Der Sportwagen Porsche 356 Nr. 1 Roadster war das erste unter dem Namen Porsche gebaute Fahrzeug und die Konstruktionsgrundlage für den Porsche 356, das erste Serienmodell von Porsche.
Laut Porsche-Unterlagen begannen unter der Leitung von Ferdinand „Ferry“ Anton Ernst Porsche die Arbeiten zum ersten Sportwagen mit dem Namen Porsche am 17. Juli 1947 im Porsche-Werk Gmünd in Österreich, wohin man kurz vor Ende des Zweiten Weltkriegs ausgewichen war. Die Zeichnungen für den Wagen stammten von Ferry Porsche. Die Finanzierung dieses Projektes erfolgte ab 1949 aus einem Vertrag mit dem damaligen VW-Generaldirektor Heinrich Nordhoff. Dieser Vertrag sicherte Ferdinand Porsche eine Lizenzgebühr von 5,-Mark je produziertem VW-Käfer (das entsprach ca. 0,1 Prozent des Bruttoverkaufspreises), Käfer-Teile für den Bau eines eigenen Sportwagens sowie dessen Vertrieb über VW-Händler. Folglich stammte auch der Großteil der technischen Komponenten vom Käfer. Die Basis des Porsche-Prototypen war ein Stahl-Gitterrohrrahmen samt Fahrwerk des Wolfsburger Käfers. Auf diese Plattform montierte Porsche eine Karosserie aus von Hand über Holzformen getriebenem Aluminium. Auch der luftgekühlte Vierzylinder-Boxermotor stammte vom Käfer. Er wurde vor der Verwendung im Porsche Roadster durch Tuning von 24,5 PS auf eine Leistung von immerhin 35 PS bei 4000 U/min gebracht. Er besaß einen Hubraum von 1131 cm³ und wurde als Mittelmotor längs vor der Hinterachse eingebaut. Damit war der erste Porsche ein echter Mittelmotor-Sportwagen. Gebremst wurde er über vier Trommelbremsen.
Elf Monate nach Beginn der Arbeiten zum 001-Roadster erhielt das Fahrzeug im Juni 1948 von der Kärntner Landesbaudirektion die Einzelgenehmigung zum Betrieb und startete am 8. Juni 1948 zu seiner Jungfernfahrt. Dabei erreichte der 585 kg leichte Roadster Geschwindigkeiten von bis zu 140 km/h.
Als Ferry Porsches Vater Ferdinand nach seiner Entlassung aus 22-monatiger Haft in französischen Gefängnissen das erste Fahrzeug beurteilen konnte, das im Porsche-Werk Gmünd unter der Leitung seines Sohnes entstanden war, und welches erstmals den Familiennamen Porsche trug, befand er die Arbeiten, die Ferry geleistet hatte, für absolut zufriedenstellend. Nach eingehender Betrachtung des Nr. 1 Roadsters soll er gesagt haben: „Keine Schraube hätte ich anders gemacht.“
Später wurde der Wagen für 7000 Sfr. an den Zürcher Autohändler Rupprecht von Senger verkauft, der ihn für 7500 Sfr. an den ersten Porschekunden weiterverkaufte. Den Erlös investierte Porsche in den Bau neuer Sport- und Rennwagen.
Das Fahrzeug steht heute zusammen mit einer Vielzahl von Porsche Renn- und Serienfahrzeugen im Zuffenhausener Porsche-Museum zur Besichtigung.
