Diskussion:PaderSprinter

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Soweit ich weiß sind die neuen Nachtlinien jetzt wieder zweischen bbh-Einzugsgebiet und Stadtbuslinien getrennt - was, genau so wie die restliche Liniennetzplanung - äußerst fragwürdig ist.

Ausserdem könnte man noch erwähnen dass der PaderSprinter innerhalb der letzten Jahre mehr als 10 Nebenlinien ersatzlos gestrichen hat.

Könnte jemand hier eventuell Recherchen anstellen? (Falls das hier gelesen wird)

[Bearbeiten] PaderSprinter

Richtig ist, dass die Nachtlininen getrennt sind. Die bbh bedient dennoch die eine oder andere Haltestelle im Stadtgebiet auf dem Weg in die Region. Diese Nachtlinien werden als "Nachtexpress" betitelt. Der PaderSprinter bedient mit seinem Produkt "Nachtbus" das Stadtgebiet. Die bbh verkehrt mit ihren Nachtlinien leider nur noch stadtauswärts, d.h. es gibt keine Möglichkeit von der Region nach Paderborn zu kommen, was früher beim gemeinsamen Netz möglich war.

Was ist an der "restlichen Liniennetzplanung fragwürdig"?

Welche 10 Nebenlinien sollen Ihrer Meinung gestrichen worden sein? Dieses kann ich nicht nachvollziehen. Die Leistungen sind oft woanders wieder zu finden...

Die Linie 14 ist in die Linie 1 bzw. E1 mit eingeflossen. Die frühere Fahrt mittags ab Gartenstadt ist mangels Fahrgästen eingestellt worden. Es gibt dennoch Fahrten der E14 vom Gierstor zum HBF an Schultagen.

Die Linien 30, 31 und 39 sind mit dem Wegfall von Borchen gestrichen worden. Die Linie 3 wurde im Fahrplan so angepasst, um die ehemaligen Fahrtmöglichkeiten der 30 und 39 im Stadtgebiet abzudecken. Die Spätfahrt der Linie 39 (von und nach Borchen) über Mönkeloh ist heute eine Fahrt der Linie 9 (21:30 Uhr ab Westerntor/22:30 Uhr an Westerntor).

Die Linie 91 ist schon vor Jahren in die Linie 9 integriert worden und sie fuhr bis zur Streichung von Borchen auch als 9 nach Alfen.

Damit erscheint es oberflächlich eine Reduzierung gegeben zu haben, aber beim näheren Betrachten ist es eigentlich doch kein großer Einschnitt (außer des Wegfalls der Gemeinde Borchen im PaderSprinter Netz).