Norisring

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Rennstrecke seit 1972

Zuschauer auf der Steintribüne am Norisring

Parc Fermé des Renn-Slaloms vor der Steintribüne am Norisring

Der Norisring ist eine Auto- und Motorradrennstrecke in Nürnberg. Der Norisring ist ein sogenannter Stadtkurs, was bedeutet, dass ein Rennen auf Straßen stattfindet, die gewöhnlicherweise vom normalen Straßenverkehr genutzt werden.

[Bearbeiten] Geschichte

Am 18. Mai 1947 fand erstmals ein Motorradrennen auf einer Strecke rund um die Steintribüne des bis dahin als Reichsparteitagsgelände genutzten Geländes statt. Bis 1957 standen Motorradrennen im Mittelpunkt der Veranstaltungen, was wahrscheinlich auch daran lag, dass Nürnberg damals Sitz zahlreicher Motorradhersteller war (Ardie, Hecker, Mars, Triumph, Victoria, Hercules und Zündapp). Bereits ab 1960 fanden auch Sportwagenrennen statt, welche Anfang der 70er Jahre die Vorherrschaft gewannen. Bis 1973 und dann wieder von 1984 bis 1989 waren dies vorwiegend Rennen mit Sportwagenprototypen. Heute finden dort vor allem die Deutschen Tourenwagen-Masters statt. Das jährliche Rennwochenende findet meist im Juli statt. Es hieß über Jahre hinweg 200 Meilen von Nürnberg. Der aktuelle Name des Ereignisses lautet Int. ADAC Norisring Speedweekend. Die Motorsportsaison wird allerdings alljährlich bereits Ende März, Anfang April auf der verlängerten Geraden vor der Steintribüne mit dem "Renn-Slalom um den Preis der Stadt Nürnberg eröffnet". Am 2 April 2006 findet jedoch diese Traditionsveranstaltung zum Lauf der deutschen Automobil-Slalom Meisterschaft leider nicht statt. 2001 wurde der Norisring nach 30 Jahren sogar für Rennen klassischer Motorräder wiederbelebt. Im Start-/Zielbereich findet auch alljährlich ein bekanntes Treffen für luftgekühlte Volkswagen und klassische Porsche statt.

Der Name Norisring ist das Ergebnis eines Preisausschreibens im Jahr 1950.

[Bearbeiten] Strecke

Über die Jahrzehnte wurde der Kurs mehrfach verändert, die Streckenlänge lag anfangs bei 2 km, später bis zu 4 km. Seit 1972 ist die Rundstrecke 2,3 km lang. Bei der DTM werden derzeit 72 Runden, was 165,6 km entspricht, gefahren. Seit Juli 2005 besteht zwischen der Steintribüne und dem Zeppelinfeld ein Fußgängertunnel. Die Zuschauer können nun auch während der Rennen problemlos auf die andere Seite der Strecke wechseln.