Neu-Ulm 21
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Das Projekt Neu-Ulm 21 ist ein Teil der NBS/ABS Stuttgart-Augsburg der Deutschen Bahn AG. Es ist mit den Projekten Stuttgart 21 und der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm im Zusammenhang zu sehen.
Das Projekt besteht aus zwei Bauabschnitten:
- Der Abschnitt 2.5a2: Viergleisiger Ausbau der Donaubrücke, der planungsrechtlich noch Teil der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm ist und
- der eigentliche Umbau des Hauptbahnhofs der Stadt Neu-Ulm. Hierbei werden die derzeit 16 Bahngleise auf künftig vier Gleise reduziert und die Gleisanlagen auf einer Länge von ca. 4 km tiefer gelegt und außerhalb des Bahnhofsbereichs überdeckelt. Die Gesamtkosten werden mit ca. 160 Mio. Euro beziffert.
Nach Fertigstellung des Projekts zur bayerischen Landesgartenschau 2008 sollen bisher für den Eisenbahnverkehr genutzte Flächen (18 Hektar) in der Innenstadt von Neu-Ulm städtebaulich umgestaltet werden, ähnlich wie dies auch im Zentrum von Stuttgart für 100 Hektar Gleisflächen nach Realisierung von Stuttgart 21 vorgesehen ist.
[Bearbeiten] Bauablauf
Die Bauarbeiten für das Projekt begannen im Herbst 2003.
[Bearbeiten] Weblinks
- Darstellung des Projektes Neu-Ulm 21 durch die Deutsche Bahn AG
- Informationsseite der Stadt Neu-Ulm zum Projekt
- Webcam der Baustelle
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