NAeL Minas Gerais
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Die NAeL Minas Gerais war ein Flugzeugträger der brasilianischen Marine.
Der Träger wurde zwischen 1942 und 1945 im Vereinigten Königreich gebaut und dort auf dem Namen HMS Vengeance getauft. Er hatte 212 Meter Länge und bot Raum für 1300 Mann Besatzung sowie 20 Flugzeuge bzw. Hubschrauber. Ende 1956 erwarb Brasilien das Schiff von England und benannte es in NAeL Minas Gerais um, nach dem brasilianischen Bundesstaat Minas Gerais, und schickte es sogleich in eine niederländische Werft, in der Modifikationen und Modernisierungen vorgenommen wurden.
Der Erwerb des Schiffes rief einen schweren Streit zwischen der Marine und der Luftwaffe (FAB) des Landes hervor. Dabei beanspruchte die Marine die Kontrolle über die auf dem Träger stationierten Flugzeuge; auch gegen heftigen Protest der Luftwaffe. Aus diesem Grund wurde am 6. Februar 1957 die 1° Grupo de Aviação Embarcada da FAB ins Leben gerufen. Sie sollte unter Führung der FAB die Flugzeugstaffeln der NAeL Minas Gerais stellen. Diese Gruppe war in zwei Geschwader aufgeteilt: ein Jagdgeschwader und eines für Patrouillenflüge, beide mit Maschinen vom Typ Grumman S-2. Dennoch blieb das Problem auch für die folgenden Regierungen bestehen. Erst Präsident Humberto Castelo Branco sicherte 1964 der FAB die volle Verfügbarkeit über die stationierten Flugzeuge zu.
Seit 1960 war das Schiff in die brasilianische Flotte eingegliedert und navigierte vorrangig entlang der Küste des Landes. Trotz der vorgenommenen Modernisierungen, erreichten seine Turbinen nur etwa 20 kn. Das sind drei bis vier Knoten weniger, als für modernere Flugzeuge nötig gewesen wäre. Daher wurde die NAeL Minas Gerais am 9. Oktober 2001 außer Dienst gestellt und durch die NAe São Paulo ersetzt.
2002 wurde die Minas Gerais versteigert. Unter den zwölf Bietern gaben die meisten an, das Schiff verschrotten zu wollen und den Stahl aus seinem Rumpf weiterzuverarbeiten. Ein Vertreter der britischen Nichtregierungsorganisation Friends of the HMS Vengeance wollte das aus dem Zweiten Weltkrieg stammende Schiff restaurieren lassen und in einem Museum ausstellen. Das Schiff wurde schließlich für 2 Millionen Dollar an eine Veranstaltungsgesellschaft in Shanghai verkauft. Für ein chinesisches Museum sprach, dass die japanische Kapitulation Hongkongs auf dem Schiff unterzeichnet worden war. Allerdings gab es auch Spekulationen über ein mögliches chinesisches Trägerprogramm, zumal der Flugzeugträger erst 1998 überholt worden war. Laut Aussage von Friends of the HMS Vengeance ist der chinesische Kauf wegen Finanzierungsproblemen nicht zu stande gekommen.
Die NAeL Minas Gerais wurde 2004 nach Indien geschleppt und dort verschrottet.
[Bearbeiten] Siehe auch
Liste historischer Flugzeugträger
[Bearbeiten] Weblinks
globaldefence.net über ein mögliches chinesisches Trägerprogramm
