MV Agusta
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Die MV Agusta S.p.A. ist ein italienischer Hersteller von Motorrädern mit Firmensitz in Schiranna bei Varese.
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[Bearbeiten] Geschichte
Meccanica Verghera MV Agusta wurde 1945 von Domenico Agusta in Samarate (Italien) gegründet, um die Motorradproduktion seines Unternehmens Costruzioni Aeronautike Giovanni Agusta voranzutreiben. Der Flugzeughersteller hatte nach dem Tod seines Gründers Giovanni Agusta 1927 und auf Grund zurückgehender Geschäfte im Flugzeugbau, damit begonnen neue Produkte zu entwickeln. Die vielversprechende Motorrad-Entwicklung kam durch den Zweiten Weltkrieg zum erliegen.
1945 erfolgte die Gründung der Firma "Meccania Verghera Agusta". Das erste Motorrad wurde unter dem Namen 98 vorgestellt. Der ursprünglich angedachte Name Vespa 98 war markenrechtlich bereits belegt.
Nach einer Boomzeit in den 50ern und zahlreichen Erfolgen im Motorsport in den 60er und 70er Jahren musste 1980 die Produktion auf Grund akuter finanzieller Probleme eingestellt werden.
1992 wurde der Markenname MV Agusta von der Castiglioni-Gruppe (Cagiva) gekauft, die bereits zuvor Herstellern wie Aermacchi oder Ducati wieder auf die Beine geholfen hatte. Neue Modelle wurden angekündigt.
Nach der Eigenentwicklung eines neuen 750 cm³-Reihenvierzylinder-Motors wurde 1997 das Superbike MV Agusta F4 vorgestellt, die in den traditionellen Farben rot und silber daher kam und nicht zuletzt dank ihres spektakulären Designs zu einem großen Erfolg wurde.
Die Castiglioni-Gruppe strukturierte 1999 ihr Unternehmen um und firmiert seither unter dem Namen ihrer erfolgreichsten Marke als MV Agusta Motor. Die Marken Cagiva und Husqvarna runden das Motorrad-Angebot ab.
[Bearbeiten] Technik
Eine maschinenbauliche Besonderheit sind die MV-Vierzylinder-Motoren aus den 1970er Jahren: sie haben keinen "normalen" Motorblock, sondern einen Kassettenmotor. Bei ihm ist die Kurbelwelle und der Zylinderblock samt Zylinderkopf ohne die Ölwanne in einer Kassette zusammengefasst; nach Lösen der Fußverschraubung kann die gesamte Kassette in wenigen Minuten aus der Getriebewanne herausgenommen und gegen eine andere Kassette ausgetauscht werden.
Die modernen Motorräder von MV Agusta haben als stilbildende Elemente einen Gitterrohr-Rahmen aus CrMo-Stahl und eine Einarmschwinge aus Aluminium gemeinsam. Ebenso werden alle von einem Reihenvierzylinder-Motor mit radial angeordneten Ventilen angetrieben.
[Bearbeiten] Die legendären Erfolge im Rennsport
- Weltmeister in der 500ccm-Klasse auf MV Agusta: 1962, 1963, 1964, 1965
- Weltmeister in der 350ccm-Klasse auf MV Agusta: 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973
- Weltmeister in der 500ccm-Klasse auf MV Agusta: 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972
[Bearbeiten] Aktuelle Modelle
- Brutale: Brutale 910, Brutale 910 R, Brutale S
- F4: F4 1000 R, F4CC, F4 750 S, F4 1000 S
- Limited Editions: F4 Tamburini, F4 Senna, Brutale Oro, F4SPR, Brutale America, F4 Ago, Brutale Gladio, F4 Mamba, F4 Corse
[Bearbeiten] Frühere Modelle
- 125 (1974), 125S (1975), 150RSS (1971), 175 Tourismo Lusso, 350GT (1971), 350S (1970), 350S (1974), 350 SC Rambler (1970)
- 500SS (1976), 600GT (1965), 750GT (1971), 750GT (1974), 750S (1971), 750SS (1972), 750S (1974), 750S America (1975)
- 800S Super Daytona America (1976), 800S Super America (1977), 832 Monza (1977), 850 Magni (1978), 861S Magni (1979), 850SS America (1977), 900 Arturo Magni Cento Valli
- 1000S Corona (1978), 1000 Ago (1980), 1100 Grand Prix (1979)
[Bearbeiten] Siehe auch:
Mike Hailwood, Giacomo Agostini, Arturo Magni
