Mahindra
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Mahindra & Mahindra Ltd ist ein indischer Automobilhersteller.
[Bearbeiten] Geschichte
Die Geschichte beginnt, wie die des Jeeps in der letzten Hälfte des 2. Weltkriegs, als zwei Brüder, J.C. Mahindra und K.C. Mahindra ihre Zukunft im wachsenden, unabhängigen Indien in einer gemeinsamen Vision sahen.
J.C. Mahindra war damals Berater der Regierung und wurde als erster Inder Eisen- und Stahlminister. Zu seinen Beratern zählten berühmte Wirtschaftskapazitäten wie Mr. Spooner, welcher später Präsident der Whitehead Iron and Steel Company wurde. K.C. Mahindra war damals Leiter der indischen Versorgungsmission in Washington (USA).
Die Mahindra-Brüder beschlossen ihre Karriere an den Nagel zu hängen, Unternehmer zu werden, entwickelten ihre Vision und gründeten eine Organisation, welche eine starke Rolle im Aufbau des industriellen Indiens spielen sollte.
Die Mahindra-Brüder und Ghulam Mohammed, Pakistans späterer Präsident gründeten gemeinsam das Unternehmen Mahindra & Mohammed, welches 1947 in Mahindra & Mahindra Limited (M & M) umbenannt werden sollte, als Mohammed Pakistans Finanzminister wurde.
M & M begann mit dem Handel von Stahl und im Jahre 1947 stellten sich erste Erfolge mit einem Handelsvolumen von 200 t galvanisiertem Stahl ein, welche zur Gründung der M & M Steel Division führten.
Im Oktober 1947 wurden die ersten CJ-Jeeps von Willys-Overland nach Indien importiert und bereits 1949 wurde mit der Montage von Jeeps aus importierten Teilen von Willys-Overland begonnen.
1954 kam es zum Abschluss des Lizenzvertrages mit Kaiser-Jeep und American Motors für die gemeinsame Produktion der Jeep Modelle in Indien.
Bereits 1962 betrug die indische Fertigungsquote an Teilen 70 % des Jeeps und 55 ha Land wurden bei Kandivil gekauft, um die Produktion zu zentralisieren.
1965 wurde mit der Produktion der FC 150 Benzin-LKW begonnen und 1967 um mehrere Modellvarianten ausgeweitet. Zu diesem Zeitpunkt wurden bereits 97% der Teile von M&M selbst angefertigt.
1969-1970 wurde mit dem Export der Fahrzeuge begonnen und 1974 die weitere Zusammenarbeit mit der Marke Jeep vertraglich vereinbart, welche damals bereits im Besitz von AMC, Detroit war.
1979 kam es zum Vertrag zur Zusammenarbeit mit Peugeot am Dieselmotorsektor, woraus die Dieselmotorisierung in den Mahindra-Modellen resultiert.
Die Erfolgsstory des Mahindra-Konzerns setzte sich die folgenden Jahre unbeirrt fort und so kam es, dass das Unternehmen neben Fahrzeugen mittlerweile auch Traktoren, Busse, Werkzeugmaschinen, elektronische Steuerungen und vieles mehr mit seinen mehr als 15.000 Mitarbeitern herstellt.
Mahindra ist bisher bei allen Kooperationen immer unabhängig geblieben, hat bei der Erschließung neuer Märkte den Weg der Lizenzproduktion gewählt und die Zügel erst dann selbst in die Hand genommen, wenn der Wagen in Fahrt war.
Möglich machte dies die Unternehmensphilosophie, welche auf dem Glauben an die Mitarbeiter basiert und diese auch direkt am Erfolg beteiligt. Ein Konzept, welches auch in Indien zum dauerhaften Erfolg führte und durch wertschätzende Bekundungen von diversen Zeitungsverkäufern in Europa bestätigt wird. Dies bringt M & M enorme Unterstützung durch ihre Mitarbeiter und somit auch das notwendige unternehmerische Selbstbewusstsein.
Grob zusammengefasst ist der Mahindra CJ 340 ein Willys CJ-3B mit Dieselmotor und Anbauten nach STVZO (Beleuchtung, Überrollbügel etc.) Der CJ 540 hat einen längeren Radstand und somit auch mehr Nutzfläche. Der Mahindra CL 340/540 wiederum ist noch 'moderner', besitzt z.B. Scheibenbremsen und einen neueren (Diesel-)Motor.
