LZ 104
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LZ 104 war die Baunummer eines deutschen Marinezeppelins im Ersten Weltkrieg. Seine taktische Nummer war L 59. Die erste Fahrt fand am 10. Oktober 1917 statt.
LZ 104 wurde speziell für die Entlastung der Truppe in Deutsch-Ostafrika im Ersten Weltkrieg gebaut. Alle Teile des Luftschiffs waren für den Feldeinsatz der Truppen wiederzuverwenden. Die Schutzhülle konnte beispielsweise zu Zelten verarbeitet werden.
Im November 1917 startete das Luftschiff von Jamboli in Bulgarien mit Gütern im Gewicht von 15.000 kg an Bord, um die deutsche Truppe in Ostafrika mit dringend benötigtem Nachschub zu versorgen. Nach Meldungen, dass die Lage der Truppe unter der Führung von Oberstleutnant Paul von Lettow-Vorbeck aussichtslos sei, kehrte LZ 104 um, nachdem es bereits gut dreiviertel der Wegstrecke zurückgelegt hatte. Während des Fluges stellte das Luftschiff, das unter dem Kommando von Kapitänleutnant Bockholt stand, einen Langstreckenrekord auf. In 95 Stunden Fahrzeit legte LZ 104 eine Strecke von 6757 km zurück.
Im weiteren Verlauf des Kriegs warf LZ 104 6350 kg Bomben ab. Am 7. April 1918 stürzte er aus ungeklärter Ursache bei einer Angriffsfahrt gegen Malta über der Straße von Otranto in das Mittelmeer.
