Ludwig Prandtl

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Du hast neue Nachrichten (Unterschied zur vorletzten Version).

Ludwig Prandtl

Ludwig Prandtl 1904 mit einem Wasserkanal

Ludwig Prandtl (* 4. Februar 1875 in Freising; † 15. August 1953 in Göttingen) war ein deutscher Physiker. Er lieferte bedeutende Beiträge zum grundlegenden Verständnis der Strömungsmechanik und entwickelte die Grenzschichttheorie. Auf ihn geht die Prandtl-Zahl zurück

1894 begann er in der Technischen Hochschule München sein Studium, das er 6 Jahre später mit einem Doktortitel abschloss. Anschließend arbeitete er als Ingenieur in der Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg an der Entwicklung von Fabrikanlagen. Bei der Arbeit an einer Absauganlage kam er erstmals mit der Strömungstechnik in Berührung.

Er war Professor in Hannover und ab 1. September 1904 in Göttingen. Aufgrund der von ihm entwickelten Grenzschichttheorie wurde er auch zum Leiter der Aerodynamischen Versuchsanstalt Göttingen (AVA) ernannt.

Zusammen mit Max Munk und Albert Betz, der 1936 sein Nachfolger bei der Aerodynamischen Versuchsanstalt Göttingen wurde, arbeitet er an einer wirksamen Formel zur Untersuchung des Auftriebs. Prandtl untersuchte auch die Kompressibilität der Luft bei hoher Unterschallgeschwindigkeit, auch als Prandtl-Glauert-Transformation bekannt.

Prandtl leitete von 1925-1946 als Direktor das Kaiser-Wilhelm-Institut für Strömungsforschung. Seine berühmteste Arbeit war die Grenzschichttheorie, die er 1904 veröffentlichte.

1907 erforschte er die Überschallströmung und die dabei entstehenden Stoßwellen, die bereits 1860 von dem Göttinger Mathematiker Bernhard Riemann theoretisch vorhergesagt wurden.
1908 baute er den ersten Windkanal in Deutschland und entwickelte eine Tragflügeltheorie, die den Flugzeugbau beeinflusste.
1909 wurde er Leiter der Aerodynamischen Versuchsanstalt Göttingen (AVA).
1910 erforschte er turbulente Strömungen und entwickelte die Prandtl-Zahl.
1918 – 1919 brachte er eine bedeutsame Tragflügeltheorie hervor, anhand derer es erstmals möglich war, Tragfächenprofile anhand theoretischer Studien zu entwickeln.

Ab 1920 arbeitet er zusammen mit Adolf Busemann an einem Windkanal für Überschallströmungen.

1929 entwickelte er eine Methode zur Berechnung von Überschalldüsen, wie auch heute noch z.B. in Überschall-Windkanälen und Raketentriebwerken gängig sind.