Diskussion:Kompressionsdruck

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es müßte doch wohl heißen:

...der Kompressionsdruck jedoch ist abhängig von der Motortemperatur, deren Anstieg bei der Verdichtung sowie der Dichtheit des Brennraumes... ////Neu: Bitte den Unsinn uns zu begründen! "Deren Anstieg" ? Die Mot. T (=Betriebstemp.)steigt nicht an- sie ist konstant, bei konstanter abverlangter Leistung. T steigt bei höherer Leistung (Mehr Gasgeben) u n d bei mehr Widerstand (Bergfahrt) bei gleicher Gasstellung. "Deren Anstieg":Das Gegenteil ist der Fall: bei höherer Temp. des Motors oder vorgewärmtem Gemisch ist die Dichte des Benzinluftgemisches geringer, d.h. weniger Gasmasse (Mol) bei gleichem angesaugtem Volumen, denn es ist weniger dicht. Resultat:ein heisses Gas (Benzin-Luftgemisch) hat eine geringere Dichte und ergibt bei gleicher Gasstellung geringere Leistung. 4.6.2006,Rwindenergie@web.de

[Bearbeiten] Darf man Hubkolbenmaschinentechnik auf Hubkolbenmotor verlinken?

--Blaufisch 17:10, 15. Okt. 2006 (CEST)

Ich wäre nicht dafür, Hubkolbenmaschinen beinhalten auch Pumpem und Dampfmaschinen. Hadhuey 17:32, 15. Okt. 2006 (CEST)

i.O.--Blaufisch 08:25, 16. Okt. 2006 (CEST)