KM-1
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Der KM-1 ist ein Schleudersitz sowjetischer Produktion. Er wurde sowohl bei der MiG-21, der MiG-23 als auch bei der MiG-25 serienmäßig verwendet.
Alle Abläufe des Schleudersitzes arbeiten automatisch. Nach dem Auslösen des Rettungsvorgangs wird das Kabinendach abgesprengt. Gleichzeitig wird ein Gurtstraffer ausgelöst und die Armschützer betätigt. Dann wird der Ausstoßzylinder angesteuert und ein Ablaufrechner wird gestartet, der die weiteren Maßnahmen autonom einleitet. Nach etwa 2,5 cm Weg werden alle Verbindungen zum Flugzeug getrennt. Nach etwa 10 cm wird der erste Stabilisierungsschirm ausgelöst. Nach 40 cm werden die Beine an den Sitz gezogen und der Raketenmotor nach 80 cm gezündet.
Bei Geschwindigkeiten unter 280 KIAS wird der erste Stabilisierungsschirm sofort abgeworfen und der zweite Stabilisierungsschirm ausgeworfen. Die Armschützer klappen zurück und der Sitz trennt sich vom Piloten, wenn die Höhe kleiner 3050 m ist. Bei höheren Geschwindigkeiten und Flughöhen geschieht der Vorgang entsprechend verzögert.
Der KM-1 verfügt über ein Not-Sauerstoffsystem und einem Überlebenspaket in der Sitzschale.
Die Version KM-1M verfügt über einen besseren Armschutz.
[Bearbeiten] Interessantes
Im August 1981 überlebte ein sowjetischer Testpilot den Absturz einer MiG-25 bei etwa Mach 2,6 und einer Ausstiegshöhe von 18000 m mit einem KM-1M Schleudersitz.
[Bearbeiten] Betätigungsgrenzen
- Mindestgeschwindigkeit am Boden 70 KIAS
- Maximalgeschwindigkeit am Boden 275 KIAS
- von 275 bis 635 KIAS Mindesthöhe 31 m
- von 635 bis 665 KIAS Mindesthöhe 915 m
- Im Sinkflug Mindesthöhe 55 m
