Kilo-Klasse

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Daten

Herkunftsland	UdSSR / Russland
Typ	dieselelektrisches Patrouillen-U-Boot
Erste Einheit fertiggestellt	1980
Bauwerften	Komsomolsk + St. Petersburg
Technische Daten
Länge	72,6 m
Breite	9,9 m
Tiefgang	6,6 m
Verdrängung (aufgetaucht)	2325 t
Verdrängung (getaucht)	3076 t
Geschwindigkeit (über Wasser)	12 kn
Geschwindigkeit (unter Wasser)	17 kn
Max. Tauchtiefe	ca. 300 m
Besatzung	39-60 Mann
Antrieb	2 Dieselaggregate, je 2685 kW 1 Elektromotor, 4045 kW
Bewaffnung	6 Bugtorpedorohre 533 mm, mit wahlweise 18 Torpedos SS-N-27 (Klub-S) Lenkwaffen oder 24 Minen

Kilo-Klasse ist die NATO-Bezeichnung für die sowjetischen U-Boote der Projekte 877 (Kilo-I-Klasse) und 636 (Kilo-II-Klasse).

Die ersten Schiffe wurden Anfang der 1980er Jahre an die Pazifik- und die Nordmeerflotte ausgeliefert. Die Hauptaufgabe der Boote liegt bei der Bekämpfung von feindlichen Über- und Unterwasserschiffen, sowie in Patrouillen- und Überwachungsfahrten.

Die Boote haben als Hauptantrieb einen dieselelektrischen Antrieb mit zwei Dieselaggregaten. Sie verfügen über sechs wasserdichte Abteilungen und sind Doppelhüllenboote. Zwei der sechs Torpedorohre sind für spezielle fernlenkbare Torpedos ausgerüstet, welche eine sehr viel höhere Treffsicherheit haben als die Standardtorpedos. Die Rohre können mit Hilfe einer Schnellladevorrichtung in fünf Minuten wieder geladen werden.

Die Boote unterliegen einer ständigen Weiterentwicklung und die neuesten Versionen können völlig luftunabhängig operieren. Nach Meinung der Russen ist die Kilo-Klasse das leiseste, konventionell angetriebene U-Boot der Welt, muss sich jedoch an starker Konkurrenz aus Deutschland, den Booten der Klasse 212, messen lassen.

Derzeit spaltet sich die Kilo-Klasse in zwei Unterklassen. Das Projekt 877/877EKM wurde für die Russische Marine entwickelt. Das Projekt 636 ist eine Weiterentwicklung, speziell für China. Diese Boote können mit den SS-N-27-Lenkwaffen (Klub-N) ausgerüstet werden.

Die U-Boote der Kilo-Klasse sind in Russland (24), China (8), Indien (12), Algerien (2, 2 weitere bestellt), im Iran (3), Rumänien (1) und Polen (1) im Dienst. Derzeit laufen Verhandlungen mit Indonesien über sechs Boote. Derzeit sind die Kilos die U-Boote, für die weltweit die größte Nachfrage besteht.