KFNB - Nordstern
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| KFNB „NORDSTERN“ | |
|---|---|
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| Technische Daten | |
| Bauart | 1A1 n2 |
| Zylinder-Ø | 351 mm |
| Kolbenhub | 435 mm |
| Treibrad-Ø | 1818 mm |
| Laufrad-Ø vorne | 1054 mm |
| Laufrad-Ø hinten | 1054 mm |
| fester Radstand | 3372 mm |
| Gesamtradstand | 3372 mm |
| Gesamtradstand + Tender | k.A. |
| Heizfl. d. Rohre | 48,1 m² |
| Heizfl. d. Feuerbüchse | 5,1 m² |
| Rostfl. | 0,88 m² |
| Dampfdruck | 6,5 |
| Gewicht (leer) | 13,2 t |
| Adhäsionsgewicht | k.A. |
| Dienstgewicht | 14,5 t |
| Dienstgewicht + Tender | k.A. |
| Wasser | k.A. |
| Kohle | k.A. |
| Länge | 5,795 m |
| Länge + Tender | k.A. |
| Höhe | k.A. |
Die Dampflokomotive „NORDSTERN“ war eine Personenzuglokomotive der Kaiser-Ferdinands-Nordbahn (KFNB). Sie war die einzige von der Lokomotivfabrik G. & J. Rennie in London 1839 an die KFNB gelieferte Maschine und entsprach den typischen englischen Maschinen mit Achsformel 1A1 (vgl. „AUSTRIA“ und „VINDOBONA“). Die Zylinder waren unter der Rauchkammer angeordnet und trieben die gekröpfte zweite Achse an.
Die Tabelle gibt Werte nach dem 1843 erfolgten Umbau an.
Die „NORDSTERN“ wurde 1865 verschrottet.
[Bearbeiten] Literatur
- Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, 1970
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5
kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
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