Hubrettungsfahrzeug

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Hubrettungsfahrzeuge dienen der Feuerwehr zur Arbeit in Höhen, die sich mit tragbaren Feuerwehrleitern nicht erreichen lassen.

Die wichtigste Aufgabe der Hubrettungsfahrzeuge ist die Rettung von Personen aus exponierten Lagen und die Bereitstellung von Fluchtwegen für die eigenen Einsatzkräfte. Aber auch zur Brandbekämpfung und technischen Hilfeleistung sind sie unverzichtbar.

Das in Deutschland heute vorherrschende Hubrettungsfahrzeug ist die Drehleiter der Feuerwehr, insbesondere der genormte Standardtyp DLK 23-12, der mit seinem Arbeitskorb eine Nennrettungshöhe von 23 Metern bei 12 m Nennausladung erreicht. Gebäude die die Höhe von 23 m überschreiten, gelten in Deutschland als Hochhäuser und müssen bautechnisch über einen zweiten Fluchtweg oder ein brandgeschütztes Treppenhaus verfügen.

Eine Alternative zur Drehleiter stellt der Teleskopmast mit Arbeitsbühne dar. Da dieser in der Regel über mehr Freiheitsgrade verfügt als die Drehleiter, können mit ihm Positionen angefahren werden die mit dieser nicht erreichbar sind. Diesem Vorteil stehen als Nachteile die höheren Anschaffungskosten gegenüber, sowie bei den meisten Modellen das Fehlen einer durchgängigen Leiter zur schnellen Rettung einer größeren Personenzahl.

Moderne Hubrettungsfahrzeuge haben meist eine Truppbesatzung. Zur feuerwehrtechnischen Ausstattung zählen in der Regel ein besonders langer, kupplungsloser Schlauch, der sich nicht in den Leitersprossen verhakt, sowie oft auch einer Vorrichtung zum Anbringen eines Wenderohres.

[Bearbeiten] Weblinks

• Zu den Bezeichnungen von Hubrettungsfahrzeugen

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