Hawker Hunter
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Der Hunter ist ein Flugzeug, welches ab 1960 in mehreren Ländern eingesetzt wurde. Seine Hauptaufgabe war die Erdkampfunterstützung. Er wurde hauptsächlich in Großbritannien eingesetzt. Das Flugzeug hatte für damalige Verhältnisse eine hohe Höchstgeschwindigkeit und verfügte über ein großes Waffenarsenal. Der Erstflug des Prototyps fand am 20. Juli 1951 statt. Der Hunter wurde 1980 abgelöst. In der Schweiz blieb er bis ins Jahr 1999 im Dienst und wurde mehrmals überholt. Es gibt mehrere Museeumsflugzeuge.
[Bearbeiten] Versionen
F.Mk.1 Jagdflugzeug
F.Mk.2 Jagdflugzeug
F.Mk.4 Jagdflugzeug
F.Mk.5 Jagdflugzeug
F.Mk.6 verbesserte Variante des Jagdflugzeugs. Der Erstflug war am 25. März 1955.
T.Mk.7 zweisitziger Trainer, der aus F.Mk.4 entwickelt wurde. Der Erstflug war am 11. Oktober 1957.
T.Mk.8 und T.Mk.8M Marine Versionen von T.Mk.7, die mit einem Fanghaken ausgerüstet wurden
F.(G.A.)Mk.9 Erdkampfflugzeug, das aus F.Mk.6 entwickelt wurde. Von diesem Flugzeug gibt es zahlreiche Exportversionen.
F.R.Mk.10 Aufklärer, der aus F.Mk.6 entwickelt wurde
G.A.Mk.11 Trainerversion der F.(G.A.)Mk.9, der für die Royal Navy entwickelt wurde
F.56 Exportmodell von F.Mk.6, das für Indien gebaut wurde
F.58 Exportmodell von F.Mk.6, das für die Schweiz gebaut wurde
T.66 und T.66C zweisitziger Trainer für den Export
T.67 zweisitziger Trainer für den Export
T.68 zweisitziger Trainer für den Export
FGA.70 Exportmodell von F.(G.A.)Mk.9
FGA.71 Exportmodell von F.(G.A.)Mk.9
FR.71A Exportmodell von F.R.Mk.10
T.72 zweisitziger Trainer für den Export
FGA.73 Exportmodell von F.(G.A.)Mk.9
FGA.74 Exportmodell von F.(G.A.)Mk.9
FR.74A und FR.74B Exportmodelle von F.R.Mk.10
T.75 und T75A zweisitzige Trainer für den Export
FGA.76 Exportmodell von F.(G.A.)Mk.9
FR.76A Exportmodell von F.R.Mk.10
T.77 Exportmodell des zweisitzigen Trainers T.Mk.7
FGA.80 Exportmodell von F.(G.A.)Mk.9
T.81 zweisitziger Trainer für den Export
Insgesamt wurden 1972 Flugzeuge gebaut. Dazu kamen noch 455 Lizenzbauten, die von Avions Fairey in Belgien und von Fokker in den Niederlanden gebaut wurden. Für den Exportmarkt wurden zahlreiche Umbauten vorgenommen.
[Bearbeiten] Daten der F.(G.A.)Mk.9
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Spannweite | 10,26 m |
| Länge | 13,98 m |
| Höhe | 4,01 m |
| Flügelfläche | 32,43 m² |
| Leergewicht | 6020 kg |
| Startgewicht, normal | 8340 kg |
| max. Startgewicht | 10885 kg |
| Höchstgeschwindigkeit in Seehöhe | 1144 km/h (Mach 0,94) |
| Höchstgeschwindigkeit in 11000 m | 978 km/h |
| Reisegeschwindigkeit | 740 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 15250 m |
| Aktionsradius | 350 - 570 km |
| Überführungsreichweite | 2965 km |
| Anfangssteigegeschwindigkeit | 40,7 m/s |
| Steigezeit bis 1400 m | 6 Min 45 s |
| Triebwerk | ein Rolls-Royce Avon 207 mit 4604 kp Schub |
| Bewaffnung | vier 30 mm Aden Kanonen mit je 150 Schuss und max. 1814 kg Waffenladung |
