Ford AT-5

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Die Ford Trimotor ist ein dreimotoriges Passagierflugzeug der Firma Ford und wurde in den Jahren von 1926 - 1933 produziert. Basis der Entwicklung war die von William Scout entwickelte einmotorige, mit einem Liberty-Motor ausgestattete Ford 2-AT Pullman, aus der die relativ erfolglose Ford 3-AT entstand. Diese übernahm das Konzept des freitragenden Hochdeckers mit Metallbeplankung in Wellblech, erhielt aber drei Sternmotoren, die jedoch vorerst unverkleidet waren. Die Ford 4-AT , die ab Juni 1926 im Dienst war, wurde mit Wright-J-4-Whirlwind Motoren von je 202 PS ausgestattet. Davon wurden 82 Stück gebaut. Diese konnten bei einer zweiköpfigen Besatzung bis zu 12 Passagiere aufnehmen. Vom Nachfolger, der Ford 5-AT Tri-Motor wurden 112 Stück gebaut. Hierbei wurde die Spannweite um 112 cm verlängert sowie stärkere Motoren eingebaut. Bis zum Ende der Produktion gab es bis zum Modell A-13 noch weitere Versionen.

Das erfolgreiche Flugzeug erhielt schnell den Spitznamen Tin-Goose (Blechgans) oder Tin-Lizzie (Blech-Lizzie). Einige Piloten berichteten von sehr gutmütigen Flugeigenschaften, sodass die Maschine im Notfall auch problemlos mit nur 2 Motoren fliegen konnt. Außerdem war es robust, außerordentlich vielseitig und so langlebig, dass einige Exemplare noch heute fliegen.

[Bearbeiten] Technische Daten

Ford 5-AT-D Tri-Motor:
Kenngröße	Daten
Länge	15,32 m
Spannweite	23,72 m
Höhe	4,2 m
Flügelfläche
Antrieb	Drei Pratt & Whitney Wasp SC-1 mit je 425 PS
Höchstgeschwindigkeit	217 km/h
Reisegeschwindigkeit	196 km/h
Überziehgeschwindigkeit	103 km/h
Normale Reichweite	885 km
Besatzung	2 Piloten, 1 Flugbegleiter
Dienstgipfelhöhe	5300 m
Leergewicht	7.700 kg
Max. Startgewicht	6.123 kg
Tankgröße	1317 l
MTOW	6010 kg
Steigrate	5 m/s