Flughafenbrücke
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Die Flughafenbrücke ist eine Autobahnbrücke über den Rhein bei Düsseldorf. Sie wird zusammen mit den beiden linksrheinischen Tunneln auch „Rheinquerung Ilverich“ genannt.
Die Schrägseilbrücke hat wegen ihrer Nähe zum namengebenden Flughafen Düsseldorf zwei besonders niedrige (34 m), wie auf der Spitze stehende Dreiecke geformte Pylone. Die Brücke verfügt neben der Fahrbahn über kombinierte Fuß- und Radwege, die über Zugänge an beiden Rheinufern erreicht werden können.
Die Brücke wurde im Jahre 2002 nach vierjähriger Bauzeit im Rahmen des Lückenschlusses der Autobahn A 44 zwischen dem linksrheinischen Meerbusch und dem rechtsrheinischen Norden von Düsseldorf vollendet. Sie verbesserte u. a. die Anbindung des Flughafens, der Messe und des damaligen Rheinstadions und seines Nachfolgers an die linksrheinischen Gebiete. Außerdem trug sie zur Entlastung der bis dahin nördlichsten Brücke Düsseldorfs, der Theodor-Heuss-Brücke bei.
Der Bau der Flughafenbrücke war jahrelang wegen des Trassenverlaufes durch die Ilvericher Altrheinschlinge umstritten. Der von der Bevölkerung im Rahmen eines Wettbewerbs mehrheitlich gewünschte Name „Niederrheinbrücke“ fand nicht die Zustimmung des für die Namensgebung zuständigen Bundesverkehrsministeriums.
[Bearbeiten] Technische Daten
- Hauptspannweite: 287,5 m über dem Rhein
- Gesamtlänge: 1289 m
- Feldweiten: 7 × 64,2 m – 6 x 63,0 m – 287,5 m – 8 × 63,0 m – 55,2 m
- Breite: 38,5 m
- Verkehrsfreigabe: 3. Juni 2002
- Baukosten: 160 Mio. DM
[Bearbeiten] Weblinks
- Daten bei structurae.de
- Die Brücke von innen
- Die Flughafenbrücke bei Meerbusch
- MdL Oliver Keymis: Der lange Streit um die A 44-Rheinquerung ist zu Ende.
Fleher Brücke | Josef-Kardinal-Frings-Brücke | Hammer Eisenbahnbrücke | Rheinkniebrücke | Oberkasseler Brücke | Theodor-Heuss-Brücke | Flughafenbrücke
Koordinaten: 51° 16' 41" N, 6° 42' 18" O
