Fieseler Fi 167
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Der Fieseler Fi 167 entstand als Konkurrenzentwicklung im Ausschreiben um das Träger-Mehrzweck-Flugzeug für die geplanten Flugzeugträger-Neubauten A ("Graf Zeppelin") und B. Er war in erster Linie für den Torpedo-Einsatz und die Aufklärung bestimmt.
Es handelt sich um einen zweisitzigen Doppeldecker mit nach hinten an den Rumpf klappbaren Ober- und Unterflügeln. Er wurde in Ganzmetallbauweise hergestellt und hatte ein verkleidetes, abwerfbares Fahrwerk und Schwimmzellen im Unterflügel. Drei Prototypen (V1 bis V3) wurden 1938 gebaut. Dazu kamen weitere 12 Vorserienmaschinen, die bis 1943 genutzt wurden. Eine Serienfertigung kam wegen des Baustopps 1940 und dem endgültigen Bauabbruch 1943 des Flugzeugträgers nicht zustande. Die verbliebenen Maschinen wurden 1944 nach Kroatien abgeben und dort von der kroatischen Luftwaffe als Versorgungsflugzeuge und Aufklärer genutzt.
[Bearbeiten] Technische Daten
| Triebwerk: | DB 601 A (V-12-Triebwerk) |
| Leistung: | 810 kW (1.110 PS) |
| Spannweite: | 13,5 m |
| geklappt: | 5,9 m |
| Flügelfläche: | 11,4 m² |
| Leergewicht: | 3.100 kg |
| Startgewicht: | 4,050 kg |
| max. Gewicht: | 4,850 kg |
| Höchstgeschwindigkeit: | 325 km/h (in 4.000 m Höhe) |
| Reisegeschwindigkeit: | 255 km/h (in 4.000 m Höhe) |
| Landegeschwindigkeit: | max. 95 km/h |
| Steigzeit: | 2,5 min auf 1.000 m |
| Gipfelhöhe: | 7.500 m |
| Reichweite: | 1.100 km |
| Bewaffnung: | zwei MGs und 500 bis 800 kg Bomben |
| Besatzung: | zwei Mann |
