Ferrari 575
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| Ferrari | |
|---|---|
575 Superamerica |
|
| 575 | |
| Hersteller: | Ferrari |
| Produktionszeitraum: | 2002–2006 |
| Klasse: | Sportwagen |
| Karosserieversionen: | Coupé, Targa, zweitürig |
| Motoren: | 5,7 l Ottomotor, 379–397 kW |
| Länge (mm): | 4.550 |
| Breite (mm): | 1.935 |
| Höhe (mm): | 1.277 |
| Leergewicht (kg): | 1.731 |
| Vorgängermodell: | Ferrari 550 |
| Nachfolgemodell: | Ferrari 599 GTB |
| Ähnliche Modelle: | Lamborghini Murcielago, Mercedes-Benz SL 55 AMG, Aston Martin V12 Vanquish, Porsche 911 GT2 |
Der Ferrari 575 ist ein Sportwagen von Ferrari. Er löste 2002 den 550 ab von dem er die nur leicht retouchierte Karosserie übernahm. Der 575 bekam jedoch einen größeren Motor mit 5,75 statt 5,5 l Hubraum, daher der neue Name. Trug das Coupé des 550 noch den Beinamen Maranello so wurde daraus beim 575 Modificato Maranello oder schlicht 575 MM.
Die Cabriovariante Barchetta wurde zum Modellwechsel eingestellt. Erst im letzten Produktionsjahr des 575 wurde eine Kleinserie mit dem klangvollen Namen Superamerica aufgelegt. Die 559 Exemplare des 575 Superamerica bekamen ein spezielles Glasdach, welches sich durch eine Drehung auf die Kofferraumklappe legen konnte und so aus dem Coupé ein Targamodell werden ließ. Für diese Serie wurde der Motor modifiziert, dass er wie im Ferrari 612 397 kW (540 PS) leistet. Schon seit 2004 war der 575 optional auch mit einem speziellen Fahrwerkspaket zu ordern, welches den Wagen zum GTC, zum Gran Turismo Competizione adelte. Diese Fahrwerksoption wurde speziell auf den Renneinsatz abgestimmt und ging mit einem Optikpaket einher, das z.B. neue Endschalldämpfer beinhaltete, jedoch den Serienmotor unberührt ließ.
Anfang 2006 wurden die letzten 575 hergestellt. Kurz darauf wurde erstmals der Nachfolger Ferrari 599 GTB präsentiert.
