Fahrbahnmarkierung
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Fahrbahnmarkierungen, Straßenmarkierungen oder Bodenmarkierung (wie es in Österreich korrekt heißt), sind auf der Fahrbahnoberfläche einer Straße angebrachte Zeichen. Dabei gibt es Zeichen für den fließenden und den ruhenden Verkehr. In Deutschland zählen die auf der Fahrbahn aufgebrachten Linien zu den Verkehrszeichen.
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[Bearbeiten] Zeichen für den fließenden Verkehr
[Bearbeiten] Mittellinien
- Leitlinie ist eine unterbrochene Mittellinie, die die Fahrbahnmitte anzeigt. Sie darf bei Bedarf überfahren werden.
- Fahrstreifenbegrenzung (umgangssprachlich Sperrlinie) ist eine durchgehende Mittellinie, die nicht überfahren werden darf. Meist wird sie an unübersichtlichen Straßenstücken aufgebracht.
- doppelte Fahrstreifenbegrenzung sind zwei parallele Linien, die nicht nur nicht überfahren, sondern von keinem Fahrzeugteil überragt werden darf.
- kombinierte Fahrstreifenbegrenzungs- und Leitlinie. Sie darf von der Seite der Leitlinie überfahren werden, von der anderen Seite nicht.
[Bearbeiten] Warnlinien
- Warnlinie ist eine Art der Leitlinie, die zur Ankündigung von Hindernissen, Fahrbahnteilungen oder Fahrstreifenbegrenzung verwendet wird.
[Bearbeiten] Richtungspfeile
werden in Kreuzungsbereichen aufgebracht um die Richtungen anzuzeigen, die man auf dem jeweiligen Fahrstreifen fahren darf. Auf diesen ist das Parken verboten.
[Bearbeiten] Sperrflächenmarkierungen
werden mit einer Schraffur auf Stellen angebracht, die ähnlich Verkehrsinseln nicht befahren werden dürfen.
[Bearbeiten] Randmarkierungen
werden jeweils am äußersten Fahrbahnrand aufgebracht, die in Verbindung mit Leitpfosten die Orientierung im Dunkeln und bei schlechter Sicht erleichtern sollen.
Dazu zählen auch Markier(ungs)nägel - reflektorenbesetzte Kunststoffscheiben bzw. Kunststoffblöcke, die als Abgrenzung in den Straßenbelag eingesetzt werden.
[Bearbeiten] Sonderzeichen
Es können auch zusätzlich zu Verkehrstafeln Informationen auf den Straßenbelag aufgebracht werden um eine erhöhte Aufmerksamkeit zu bewirken. Dies können beispielsweise zusätzliche Geschwindigkeitsbegrenzungen, Gefahrenzeichen vor Schutzwegen, aber auch Ortsangaben sein. Diese sind jedoch keine Verkehrszeichen im Sinne der Straßenverkehrsordnung und wiederholen lediglich bestehende Verkehrszeichen.
[Bearbeiten] Auf Autobahnen
[Bearbeiten] Leitlinie
Die Leitlinien auf Autobahnen dient der Separation der einzelnen Fahrspuren, und darf fast immer überfahren werden. Bei den meisten deutschen (österreichischen. ungarischen, griechischen, spanischen) Autobahnen sind diese 6 Meter lang und die Abstände 12 Meter. Allerdings gibt es noch einige alte Markierungen, wobei bei diesen die Linie 9 Meter lang ist, genauso wie die Abstände dazwischen. Im Ausland und auf anderen Straßen sind diese Markierungen kürzer, z.B. in Stadtstraßen in Deutschland 3 Meter, wie der Abstand dazwischen.
In Frankreich, den Niederlanden und Belgien sind die Leitlinien der Autobahn 3 Meter, die Abstände 9 Meter lang.
[Bearbeiten] Randlinie
Eine Autobahn hat 2 Randlinien:
-Linker Rand je nach Bundesland Schmalstrich ( 0,15m breit) oder Breitstrich ( 0,30m breit)
-Rechter Rand Breitstrich zur Abgrenzung des Haltestreifens
[Bearbeiten] Abfahrtslinie
Die Abfahrtslinie grenzt die Abbrems- bzw. Beschleunigungsspur eines Knotenpunktes einer Autobahn von den Durchfahrtsspuren ab. Sie ist durch dicke, 6 Meter lange Streifen mit einem Abstand von 6 Metern zueinander zu erkennen.
[Bearbeiten] für den ruhenden Verkehr
kennzeichnen Fahrbahnmarkierung Stellen, auf denen eine spezielle Parkordnung einzuhalten ist. In Österreich können blaue Linien Kurzparkplätze oder Kurzparkzonen kennzeichnen. In Deutschland sind nur weiße Linien zulässig (Ausnahme Baustellen). Andersfarbig dienen sie nur der Information, ohne mit Geldbuße bedroht zu sein.
[Bearbeiten] Auf Landstraßen
[Bearbeiten] Leitlinien
In Deutschland sind die Leitlinien 4 Meter lang, die Abstände 8 Meter. Alte Markierungen (mittlerweile selten) haben eine Streifenlänge von 6 Metern auf 6 Meter Abstand. In Österreich sind die Leitlinien 6 Meter lang, die Abstände betragen 8 Meter. In Frankreich entsprechen die Längen der Landstraßen denen der Autobahn.
[Bearbeiten] Warnlinien
Warnlinien sind in Deutschland 4 Meter lang. Der Abstand beträgt 2 Meter. (d.h. zwischen die Leitlinien wird eine weitere Leitlinie eingefügt.) In Frankreich sind Warnlinien 3 Meter Lang. Der Abstand beträgt 1 Meter. (d.h. zwischen die Leitlinien werden zwei weitere Leitlinien eingefügt.) In Österreich sind Warnlinien 6 Meter lang. Ihr Abstand beträgt 1 Meter. (d.h. zwischen die Leitlinien wird eine weitere Leitlinie eingefügt.)
Die Straßenmarkierungen sind normalerweise in Europa weiß. In Österreich waren bis 1996 die üblichen Straßenmarkierungen gelb und nur für den ruhenden Verkehr weiß. In Baustellenbereichen werden gelbe (in Österreich rote) Markierungen aufgebracht um zu zeigen, dass die normale weiße ungültig ist.
Üblicherweise werden Straßenmarkierungen mit Farben oder als Kunststoffmasse auf die Fahrbahn aufgebracht. In die Farben und Kunststoffmassen werden dazu meist reflektierende Pigmente beigemischt um die Sichtbarkeit zu erhöhen. Es gibt aber auch erhöhte Markierungen mit Reflektoren oder Katzenaugen, die aufgeschraubt werden. Diese sollen beim Überfahren aufmerksam machen, dass man die Spur verlässt.
[Bearbeiten] physikalische Eigenschaften
Markierungen die auf Straßen aufgebracht werden, müssen bestimmte physikalische Eigenschaften besitzen, die in den "Zusätzlichen Technischen Vertragsbedingungen und Richtlinien für Markierungen auf Straßen" kurz "ZTV M 02" beschrieben sind.
Die wesentlichen Anforderungen an Straßenmarkierungen sind:
- die Tages- und Nachtsichtbarkeit,
- die Griffigkeit,
- die Schichtdicke,
- der Farbort und
- die Verschleissfestigkeit
