Etrich Taube
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| Rumpler Taube | ||
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| Beschreibung | ||
| Verwendung | Jagdflugzeug, Bomber, Aufklärer und Ausbildungsflugzeug | |
| Besatzung | 2 | |
| Allgemeine Daten | ||
| Länge | 33.5 ft | 9.9 m |
| Spannweite | 45.83 ft | 14.3 m |
| Höhe | 10.5 ft | 3.2 m |
| Flügelfläche | 280 ft² | 32.5 m² |
| Gewicht | ||
| Leergewicht | 950 lb | 650 kg |
| Maximalgewicht | 1200 lb | 850 kg |
| Motor | ||
| Motor | 4-Zylinder Argus oder 6-Zylinder Mercedes Typ E4F |
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| Leistung | 74 kW | 100 PS |
| Leistung | ||
| Maximalgeschwindigkeit | 60 mph | 100 km/h |
| Reichweite | 140 km | |
| Dienstgipfelhöhe | 10,000 ft | 2000 m |
| Bewaffnung | ||
| Waffen | Gewehre und Pistolen | |
| Bomben | Bomben von Hand abgeworfen (2kg) | |
Die Etrich-Taube war eines der ersten in größerer Stückzahl gebauten Flugzeugmodelle.
Sie wurde 1909 von dem österreichischen Flugpionier Igo Etrich in Zusammenarbeit mit dem späteren Piloten Karl Illner entwickelt. Der Erstflug von Wien nach Horn und zurück fand am 30. Juli 1909 statt. Das Flugzeug wurde später von den Rumpler-Werken in Deutschland in Lizenz unter dem Namen Rumpler-Taube gebaut. Die Rumpler-Werke stellten aber nach kurzer Zeit die Lizenzzahlungen ein. Igo Etrich erwog eine Klage, die er aber wegen der zu erwarteten Länge des Verfahrens und des Ausbruchs des Ersten Weltkrieges fallen ließ. Er gab das Baumuster frei und mehr als 40 Firmen fertigten Varianten dieses Typs unter eigenem Namen.
Die Etrich-Taube wurde in Deutschland, Italien und Österreich-Ungarn benutzt.
1911 fand in Libyen der erste militärische Einsatz einer italienischen Taube statt, bei dem eine Pistole und 2-kg-Bomben benutzt wurden. Die Bomben wurden per Hand abgeworfen.
Am Anfang des Ersten Weltkrieges wurde die Etrich-Taube ebenfalls eingesetzt. Während der Schlacht von Tannenberg wurde mit Hilfe von Etrich-Tauben die Lage der russischen Armee aufgeklärt. 1914 wurde sie auch genutzt, um Bomben und Propaganda-Material über Paris abzuwerfen.
Das Flugzeug besaß keine Querruder und keine Flügelklappen. Der Pilot lenkte das Flugzeug durch Flügelverwindungen.
Die Taube flog, durch die Wahl ihrer auf den Flugsamen der Zanonia Rankpflanze basierenden Tragflächenform, äußerst eigenstabil; Eine Anweisung der Fluglehrer in Wiener Neustadt an ihre Schüler lautete, daß dieser, sollte er in schwierige Fluglagen kommen, das Steuer einfach loslassen solle, bis die "Taube" wieder von selbst stabil flog. In einer Anekdote wird berichtet, daß ein Mechaniker bei Startvorbereitungen den Gashebel einer Taube unabsichtlich auf Vollgas schob und dabei aus dem Flugzeug fiel. Das Flugzeug hob ohne Pilot selbsttätig ab und landete nachdem der Treibstoff aufgebraucht war, nach 200 km glatt auf einer Wiese.
Wegen dieser Eigenschaft war die Etrich Taube als Aufklärer gut geeignet. Die Flügel waren weitgehend transparent, sodass die Flugzeuge über 400 m Höhe nur schwer vom Boden sichtbar waren. Die Franzosen nannten das Flugzeug das Unsichtbare Flugzeug.
Am 25. August 1914 wurde eine Etrich-Taube von einer britischen Maschine zur Landung gezwungen. Dies stellte den ersten Luftsieg des Royal Flying Corps dar.
Berühmt wurde Gunther Plüschow 1914 mit einer Etrich-Taube in der deutschen Kolonie Kiautschou in China. Über zwei Monate flog er Aufklärungsflüge über der Stadt Tsingtau, bis die Japaner die Stadt im November 1914 eroberten. Man nannte ihn "Das Auge von Tsingtau". Mit der Maschine floh er nach China und konnte nach neunmonatiger abenteuerlicher Flucht 1915 wieder Deutschland erreichen.
Da die Taube aber langsam und schlecht zu wenden war, wurde sie bereits sechs Monate nach Beginn des Ersten Weltkrieges von der Front abgezogen und diente nur noch als Ausbildungsflugzeug.
[Bearbeiten] Hersteller von Tauben
- Harald Lohmann baute bis 2005 ein flugfähiges 1:1 Modell, das im selben Jahr verunglückte
- Albatros Taube, Albatros Flugzeugwerke
- Albatros Doppeltaube, Doppeldecker-Version der Albatros Flugzeugwerke
- Aviatik Taube
- DFW Stahltaube, 'Stahltaube, mit Stahlrahmen
- Etrich Taube, 1. Taube von Ingo Etrich
- Etrich-Rumpler-Taube
- Gotha Taube, von der Gothaer Waggonfabrik
- Harlan Pfeil Taube
- Halberstadt Taube III
- Jeannin Taube, Jeannin Stahltaube mit Stahlrahmen
- Kondor Taube
- Luedemann Taube
- RFG Taube, hergestellt von derReise- und Industrieflug GmbH (RFG)
- Roland Taube
- Rumpler-Taube, hergestellt von Edmund Rumpler, Luftfahrzeugbau
- Rumpler Delfin-Taube, Rumpler Kabinentaube "Delfin" mit geschlossener Kabbine, hergestellt von Edmund Rumpler, Luftfahrzeugbau
[Bearbeiten] Tauben in Museen
- Deutsches Technikmuseum Berlin
- Technisches Museum Wien
- Aviaticum Wiener Neustadt
