Cost index
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Der Cost index, CI (dtsch. Kostenindex) ist ein Begriff aus der Luftfahrt und wird vor allem in der Flugplanung und -management verwendet.
Er ist ein Maß für die geplante betriebswirtschaftliche Effizienz eines Fluges und kann über das FMS (Flight Management System), einem kleinen Computer im Cockpit, welcher u.a. Steig-, Reise- und Sinkgeschwindigkeiten berechnet, eingegeben werden.
Der CI ist wie folgt definiert:
| Cost Index = zeitbedingte Kosten in Währungseinheit pro Flugstunde / Treibstoffpreis in Währungseinheit pro Gewichtseinheit |
|---|
z.B.: CI = ($/Flugstunde) / (US¢/lb)
Mit anderen Worten spiegelt der Cost Index die relative Wichtigkeit (Beziehung) von zeitbedingten Flugkosten zu Treibstoffkosten wieder. Je geringer der CI, desto höher entweder der Treibstoffpreis und die damit verbundenen Kosten, oder die flugstundenbedingten Kosten. In die flugstundenbedingten Kosten fließen, je nach Flugzeug- bzw. FMS-Hersteller, verschieden Faktoren mehr oder weniger stark gewichtet ein:
- die direkten Betriebskosten des Flugzeuges
- Cockpitbesatzung
- Kabinenbesatzung
- Leasingkosten des Flugzeuges
- Wartungskosten
- Flugzeugmaterial
- Flugzeugwartungsarbeiten
- Triebwerksmaterial
- Triebwerkswartungsarbeiten
- andere Kosten
Die Berechnung des CI ist ausgesprochen mühsam, da nicht alle Kosten genau vorhergesagt werden können. Manche Airlines greifen deswegen eher auf Erfahrungswerte zurück und veranschlagen einen bestimmten CI pro Flugzeugtyp einer Flotte. Andere wiederum versuchen die Kosten so genau wie möglich vorherzusagen und für jeden einzelnen Flug individuell zu berechnen. Eine Umfrage im November 2005 hat ergeben, dass die meisten Airlines einen pauschalen CI pro Flotte verwenden.
