Cargolux
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| Cargolux Airlines International S.A. | |
|---|---|
 Cargolux Boeing 747-400F |
|
| Gründung: | 1970 |
| IATA-Code: | CV |
| ICAO-Code: | CLX |
| Rufzeichen: | Cargolux |
| Sitz: | Luxemburg, Großherzogtum Luxemburg |
| Drehkreuz: | |
| Heimatflughafen: | {{{Homebase}}} |
| Firmenstruktur: | Societé Anonyme (Aktiengesellschaft) |
| Allianz: | keine |
| Flottenstärke: | 14 (+ 12 Bestellungen) |
| Ziele: | Internationale Ziele auf allen Kontinenten |
Die Cargolux Airlines International S.A. (kurz: Cargolux) ist eine Frachtfluggesellschaft mit Sitz in Luxemburg.
Die Cargolux ist die größte Nur-Frachtfluggesellschaft in Europa. Im Jahr 2005 beförderte sie im internationalen Verkehr 644 613 Tonnen Fracht. Sie konnte damit einen Umsatz von 1,446 Mrd. US$ sowie einen Gewinn von über 89 Mio US$ erzielen.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Geschichte
Cargolux wurde 1970 von der isländischen Fluggesellschaft Loftleiðir, der schwedischen Spedition Salén Shipping Company sowie der luxemburgischen Fluggesellschaft Luxair gegründet.
Der Flugbetrieb wurde mit einer Canadair CL-44 aufgenommen, der erste Flug führte nach Hongkong. Im Jahre 1972 war die Flotte auf fünf CL-44 angewachsen. Aufgrund der wachsenden Nachfrage nach schnelleren Transportmöglichkeiten wurde im Jahre 1973 die erste McDonnell-Douglas DC-8 in Betrieb genommen.
Im Jahre 1979 begann bei Cargolux das Jumbo-Zeitalter. Die erste Boeing 747-200 wurde in Dienst gestellt. Im Jahre 1993 nahm dann der erste B747-400F Frachter der Welt bei Cargolux den Betrieb auf.
Unter den Eigentümern befinden sich heute die luxemburgische Fluggesellschaft Luxair (34,9 %), die schweizerische SAir Lines (im Konkurs, 33,7 %) sowie luxemburgische Finanzinstitute (BGL (11,5 %), BCEE (8,8 %), SNCI (8,6 %), Lux-AVANTAGE (2,2 %), zus. 31,1 %). Die Anteile von SAir Lines sollen von den übrigen Anteilseignern übernommen werden. Laut der letzten Meldung des Flugmagazins "Flight International", sollen die oben erwähnten 33,7% der SAir Lines an die in den U.A.E beheimatete Etihad verkauft worden sein.
[Bearbeiten] Flugziele
Cargolux fliegt über 50 Ziele auf allen fünf Kontinenten an.
[Bearbeiten] Unfälle
Im Januar 2006 wurde bei einer in der Parkposition stehenden Maschine vom Bodenpersonal versehentlich das Bugfahrwerk eingefahren. Dabei entstand nur Sachschaden. Der Vorfall ereignete sich auf dem Flughafen Shanghai-Pudong.
[Bearbeiten] Flotte
Cargolux betreibt zur Zeit eine moderne Flotte von 14 Boeing B747-400F. Das erste Flugzeug wurde am 17 November 1993 und das letzte Flugzeug wurde am 25. November 2005 neu von Boeing übernommen.
Ebenfalls im November 2005 wurde die Bestellung von zehn Boeing 747-8 Frachtern verkündet. Die Auslieferung soll ab 2009 erfolgen. Außerdem wurden zehn weitere Optionen erworben. Cargolux ist zusammen mit der Nippon Cargo Airlines Erstkunde für dieses Muster. Außerdem hat Cargolux am 23 Februar 2006 zwei Boeing 747-400F bestellt, die in den Jahren 2007 bzw. 2008 geliefert werden sollen.
Cargolux betreibt in Luxemburg auch einen Boeing-747-400-Simulator.
[Bearbeiten] Basisdaten
Stand 2005:
- Tägliche Flugzeugnutzung: 15:53 Stunden
- Frachtaufkommen: 644 613 Tonnen
- geflogene Tonnen-Kilometer: 5292 Mio.
- Mitarbeiter: 1378
- Umsatzerlöse: 1,446 Mrd. US$
- Gewinn:
- 15 Mio. US$ (2001)
- 49 Mio. US$ (2002)
- 70 Mio. US$ (2003)
- 83 Mio. US$ (2004)
- 89 Mio. US$ (2005)
[Bearbeiten] Tochtergesellschaften
Cargolux ist zu 49 % an der Champ Cargosystems S.A. beteiligt, die im EDV-Bereich tätig ist. Sie hält weiterhin 30 % an der Luxfuel S.A., die Flugzeugbetankungen auf dem Luxemburger Flughafen durchführt.
[Bearbeiten] Sonstiges
Die Flüge der Cargolux tragen das Kürzel, bzw. den IATA Code CV bzw. die Nummer 172 die als sog. Präfix der Ticketnummer bzw. der Luftfrachtbriefnummer vorangestellt ist, der ICAO-Code hingegen ist CLX.
