Boeing KC-97
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Die Boeing KC-97 Stratotanker war eine Boeing Modell 367-Variante zur Luftbetankung. Sie wurde von der Boeing C-97 und der Boeing B-377 abgeleitet. Das obere Deck konnte große Mengen Fracht über eine Ladeluke in der linken Bordwand aufnehmen oder Flugbenzin in die unteren Tanks überführen. Beide Deckebenen waren klimatisiert und als Druckkabine ausgeführt.
Die US Air Force begann mit dem Einsatz der KC-97 ab 1951. Ab 1956 wurden die Maschinen nach und nach durch Boeing KC-135 ersetzt, da die Geschwindigkeitsunterschiede zwischen Tankflugzeug und zu betankendem Kampfflugzeug zu groß waren. Die KC-97 mussten beim Tankvorgang fast mit Höchstgeschwindigkeit fliegen, während das zu betankende Strahlflugzeug fast bis zum Strömungsabriss verlangsamen musste. Die KC-97 wurden danach als Reservemaschinen der US Air Force und bei der Air National Guard verwendet. 1973 wurden die Maschinen endgültig ausgemustert. Insgesamt baute Boeing 811 Maschinen, davon 219 als KC-97E und 592 KC-97G mit externen Zusatztanks. Die KC-97 hatte vier Pratt & Whitney R-4360-59-Motoren mit je 3.500 PS. Sie wurden mit Benzin angetrieben, während sie hauptsächlich Kerosin transportierten. Die von der G-Version aufgerüsteten KC-97L erhielten zusätzlich zwei Strahltriebwerke vom Typ General Electric J47-GE-23 für verbesserte Flugleistungen in großen Höhen.
Die KC-97 war von entscheidender Bedeutung für die Boeing B-47-Missionen der frühen 1950er Jahre. Als Beispiel gelten die Flüge von der arktischen Thule Air Base auf Grönland. Die Maschinen mussten bei -40°C starten. Die Navigation der Maschinen im arktischen Winter erforderte eine hohe Konzentration.
Eine Reihe von KC-97 überlebten bis heute. Eine, die Angel of Deliverance ist flugfähig und flog für die Berlin Airlift Historical Foundation. Ausgestellte Maschinen stehen im National Museum of the United States Air Force auf der Wright-Patterson Air Force Base in Dayton (Ohio), im March Field Air Museum in Riverside (Kalifornien) und im Carolinas Aviation Museum in Charlotte (North Carolina).
[Bearbeiten] Technische Daten
| Boeing KC-97L Stratotanker: | |
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Länge | 35,89 m |
| Flügelspannweite | 43,05 m |
| Tragflügelfläche | 164,3 m² |
| Höhe | 11,68 m |
| Antrieb Kolbenmotoren | Vier Pratt & Whitney R-4360-59 Sternmotoren mit je 3.500 PS (2.610 kW) |
| Antrieb Strahltriebwerke | Zwei General Electric J47-GE-23 Turbojets |
| Höchstgeschwindigkeit | 643 km/h |
| Reichweite | 3.700 km |
| Besatzung | fünf Mann |
| Dienstgipfelhöhe | 9.144 m |
| Leergewicht | 37.421 kg |
| Fluggewicht | 69.400 kg |
