BMW E21

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Die Baureihe E21 war die erste 3er-Reihe des Autoherstellers BMW. Sie wurde 1975 als Nachfolger der 02-Modelle vorgestellt und bis 1982 gebaut. Ausnahme: die Modellvarianten 315, 316 und 318i (316 und 318i nur für einige Exportmärkte) wurden bis Dezember 1983 gebaut. 1982 erschien das Nachfolgemodell E30. Zu dieser Zeit stand das "i" hinter der Zahlenkombination (z.B. 320i) noch für injection, also Einspritzer. Modelle ohne das "i" waren somit mit Vergasern (z.B. 316) ausgerüstet. Dieselmotoren waren erstmals im Nachfolgemodell E30 lieferbar.

Die einzige Karosserievariante war die zweitürige Limousine, auf deren Basis das Stuttgarter Traditionsunternehmen Baur das TC1 - Topcabriolet herstellte. Insgesamt entstanden 1.364.039 Exemplare aller Motorisierungen davon wurden 4595 zu Baur - Topcabriolets umgebaut, welche zwischen 1977 und 1982 mit allen Motorisierungen über die BMW-Händlerorganisation angeboten wurden.

Die Fahrzeuge mit den "kleinen" 4-Zylinder-Motoren (315, 316, 318 und 318i) unterscheiden sich von den Fahrzeugen mit den "großen" 4-Zylinder- und Sechszylindermotoren (320, 320i und 323i) äußerlich durch große, einzelne Rundscheinwerfer ähnlich dem Vorgänger BMW 02 anstelle der kleinen, runden Doppelscheinwerfer. Der BMW 323i war zudem als einzige Variante mit zwei Auspuffendrohren ausgestattet, von denen eines auf der linken und eines auf der rechten Seite des Fahrzeughecks angeordnet war.

Modelle:

315 (1,6 l / 75 PS, M10-Vierzylinder, 1B2-Vergaser, ab Modelljahr 1981)
316 (1,6 l / 90 PS, M10-Vierzylinder, 32/32 DIDTA-Vergaser bis Modelljahr 1980)
316 (1,8 l / 90 PS, M10-Vierzylinder, 2B4-Vergaser ab Modelljahr 1981)
318 (1,8 l / 98 PS, M10-Vierzylinder, 32/32 DIDTA-Vergaser bis Modelljahr 1980)
318i (1,8 l / 105 PS, M10-Vierzylinder, K-Jetronic ab Modelljahr 1981)
320/4 (2,0 l / 109 PS, M10-Vierzylinder, 32/32 DIDTA-Vergaser bis Modelljahr 1977)
320/6 (2,0 l / 122 PS, M20-Sechszylinder, 4A1 Vergaser ab Modelljahr 1978)
320i (2,0 l / 125 PS, M10-Vierzylinder, K-Jetronic bis Modelljahr 1977)
323i (2,3 l / 143 PS, M20-Sechszylinder, K-Jetronic ab Modelljahr 1978)

320i + 320is (1,8 l / 101 PS (M10-Vierzylinder, K-Jetronic) nur US-Version ab Modelljahr 1980)
320i (2,0 l / 110 PS (M10-Vierzylinder, K-Jetronic) nur US-Version bis Modelljahr 1979)

Darüber hinaus war der E21 Basis für diverse Tuning-Firmen wie Alpina oder AC Schnitzer. Alpina verwandte erst noch die aus dem BMW 02 bekannten Tuning-Kits für den BMW M10 Motor (A0 - A4) bevor mit dem Alpina B6 das erste Fahrzeug als Hersteller auf den Markt gebracht wurde(E21 mit BMW M30 Motor, 2,8 Liter, 218 PS). Darüber hinaus gab es noch den Alpina C1 der auf dem kleinen 6 Zylinder basierte (BMW M20 Motor).