Blackburn Skua

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Die Blackburn B-24 Skua war das erste wirklich moderne Flugzeug der Royal Navy - in Ganzmetallbauweise, mit Landeklappen, Einziehfahrwerk und Verstellpropeller.

Erstflug des Prototyps dieses trägergestützten Sturzkampfflugzeugs war am 9. Februar 1937, das erste Serienflugzeug machte seinen Erstflug am 28. August 1938. Da die zuerst vorgesehenen Bristol Mercury-IX-Sternmotoren nicht verfügbar waren, wurde in die Serienmaschinen der schiebergesteuerte Perseus-XII-Sternmotor des gleichen Herstellers eingebaut.

Schon bei der Indienststellung (noch vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs) war klar, dass das Muster für den geplanten Einsatz als Marinejäger veraltet war; als Sturzkampfflugzeug konnte die Skua sich (zumindest anfangs) bewähren. (Angeblich war eine Skua das erste britische Flugzeug, das ein feindliches Flugzeug im Zweiten Weltkrieg abgeschossen hat - eine Dornier Do 18 am 26. September 1939). Bei der Invasion Norwegens 1940 konnten sie den deutschen Kreuzer Königsberg versenken; auch über Dünkirchen waren sie während der Schlacht um Dünkirchen und der Operation Dynamo im Einsatz; aber schon 1941 wurde die Skua bei den Frontverbänden durch die Fairey Fulmar und die Sea Hurricane ersetzt. Es wurden 192 Exemplare gebaut.

[Bearbeiten] Technische Daten

Blackburn B-24 Skua:
Kenngröße	Daten
Länge	10,85 m
Flügelspannweite	14,07 m
Tragflügelfläche	28,98 m²
Höhe	3,81 m
Antrieb	Ein Bristol-Perseus-XII-Sternmotor mit 903 PS
Höchstgeschwindigkeit	362 km/h in 1.980 m Höhe
Reichweite	1.223 km
Besatzung	zwei Mann
Dienstgipfelhöhe	6.160 m
Leergewicht	2.490 kg
Fluggewicht	3.732 kg
Bewaffnung	Fünf 7,7 mm MGs, eine 227 kg Bombe

Siehe auch: Liste von Flugzeugtypen