Diskussion:Bayerische Maximiliansbahn

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Zusammenführung der beiden Artikel: Ulm - München beschreibt ja nur einen Teil der Maxbahn. Man könnte Ulm-München in den Absatz "heute" der Maxbahn einfügen. Sicher findet sich noch jemand, der nicht so stark wie ich aufs geschichtliche steht, und schreibt dann "heute" für den Ostteil der Maxbahn.--Hans Schlieper 17:34, 16. Apr 2006 (CEST)

Die Zusammenführung ist aus meiner Sicht OK. Bitte im Sinne der GNU FDL bei der Übernahme von Inhalten in einen anderen Artikel die Originalautoren in der Zusammenfassung vermerken. Die (angemeldeten) Autoren waren in diesem Fall (zeitliche Reihenfolge): Benutzer:Kjunix, Benutzer:Dealerofsalvation, Benutzer:WikiNight, Benutzer:Zakysant, Benutzer:Frantisek, Benutzer:Antifaschist 666 und Benutzer:Mathiaslutz --Kjunix 13:08, 29. Apr 2006 (CEST)

[Bearbeiten] Trennung nach Strecken

Warum sind die Strecken Ulm-Augsburg und Augsburg-München nun in einem Artikel zu finden? Wäre es nicht sinnvoller, nach den heutigen Strecken zu gehen und entsprechend zwei Artikel anzubieten?! -- Bigbug21 23:14, 11. Sep 2006 (CEST)

Siehe auch Diskussion:Berlin-Hamburger Bahn

Die Antwort ist ganz einfach. Die Bayerische Maximilinsbahn verläufrt von München nach Ulm über Augsburg, wo sie auf die Schwäbische Eisenbahn stößt. Das deutsche Bahnetz ist eben nicht wikipediakonform gewachsen. Deshalb ist der Artikel Neu- und Ausbaustrecke Stuttgart-Augsburg durchaus sinnvoll, weil diese Strecke zum Teil ein völliger Neubau sein wird (Ulm-Stuttgart), aber ein Teil der ABS-Maßnahmen Augsburg-München, somit die B.M.B., umfaßt. Hier kann es toleriert werden, muß es sogar. Wie und unter welchen Namen soll ich aber die Maximilinsbahn aufteilen können? Und wozu auch? --Georg Müller 23:52, 11. Sep 2006 (CEST)

... womit wir wieder bei der Frage werden: Orientieren wir uns an den heutigen Strecken und ihrer Aufteilung (sei es nach dem Kursbuch oder wichtigen Relationen) oder nach der historisch gewachsenen Struktur. Gute Nacht! -- Bigbug21 23:55, 11. Sep 2006 (CEST)