Bahnhof Graben-Neudorf

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Der Bahnhof Graben-Neudorf ist der Dreh- und Angelpunkt der badischen Gemeinde Graben-Neudorf. Besondere Bedeutung im Schienenverkehr kommt ihm zu, da er einen Eisenbahnbahnknotenpunkt bildet. In ihm kreuzen sich die Rheintalbahn Mannheim - Basel sowie die Bruhrainbahn Bruchsal - Germersheim. Außerdem zweigte in ihm die inzwischen stillgelegte "Alte Hardtbahn" Graben - Eggenstein -Karlsruhe ab.

Mit Eröffnung der Eisenbahnstrecke Mannheim - Schwetzingen - Graben - Eggenstein - Karlsruhe im Jahr 1870 beginnt die Geschichte des Bahnhofes, der damals noch "Graben" hieß. Am 23. November 1874 wurde schließlich die Bruhrainbahn nach Rheinsheim eröffnet, die am 15. Mai 1877 nach Germersheim verlängert wurde.

1895 wurde die strategische Bahnstrecke Graben - Blankenloch - Karlsruhe - Durmersheim - Rastatt - Haguenau eröffnet, womit die fortan als "Hardtbahn" bezeichnete Strecke Graben - Eggenstein - Karlsruhe als Nebenbahn ins Abseits geriet.

Auf der Bruhrainbahn verkehrten ab ca. 1890 zunächst Fernzüge der Strecke München-Stuttgart- Bretten-Bruchsal-Germersheim-Landau-Biebermühle-Zweibrücken-Saarbrücken. Ebenso auf der Rheintalbahn Karlsruhe-Mannheim. Nach dem Zweiten Weltkrieg verlor der Fernverkehr der Ost-West-Richtung an Bedeutung und wurde auf der Bruhrainbahn eingestellt.

Allerdings war der Bahnhof nie Unterwegshalt von Fernzügen. 1967 wurde der ÖPNV auf der Hardtbahn eingestellt und die Strecke zwischen Graben und Leopoldshafen abgebaut.

Im Zuge der baden-württembergischen Gemeindereform Anfang der siebziger Jahre, bei der die Gemeinden Graben und Neudorf zur neuen Gemeinde Graben-Neudorf zusammengelegt wurden, wurde der Bahnhofsname in "Graben-Neudorf" abgeändert.