Ausweichregeln zwischen Segelfahrzeugen

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Wenn sich zwei Segelfahrzeuge, die einander in Sicht haben, so nähern, dass die Möglichkeit der Gefahr eines Zusammenstoßes besteht, gibt es genaue Regeln bezüglich der Ausweichpflicht. Diese Regeln sind Teil (Regel 12, 13, 16 und 17) der internationalen Kollisionsverhütungsregeln (KVR); Segelfahrzeuge, die ihren Antriebsmotor benutzen, gelten hierbei nicht als Segelfahrzeuge. Bei verminderter Sicht gelten andere Regeln, in denen Segelfahrzeuge keine besondere Behandlung erfahren.

Inhaltsverzeichnis 1 Die Regeln 2 Maßnahmen des Ausweichpflichtigen und des Kurshalters 3 Manöver des letzten Augenblicks 4 Geltungsbereich

[Bearbeiten] Die Regeln

Generell regeln drei Punkte die Ausweichpflicht unter Segelfahrzeugen:

1. Wenn die beiden Segelfahrzeuge den Wind von verschiedenen Seiten haben, muss das Fahrzeug mit Wind von Backbord ausweichen. Bei raumem oder achterlichem Wind entscheidet die Stellung des Großbaums: steht der Großbaum an Backbord, hat das Fahrzeug im Sinne der KVR den Wind von Steuerbord, steht der Baum auf Steuerbord, hat es Wind von Backbord und muss ausweichen. Populäre Merksprüche zu dieser Regel sind „Backbordbug vor Steuerbordbug“ und „Baum links bringt's!“.
2. Wenn zwei Segelfahrzeuge den Wind von derselben Seite haben, muss das luvwärtige Fahrzeug ausweichen.
3. Ein Segelfahrzeug, das überholt, muss dem anderen Fahrzeug ausweichen.

Auf deutschen und österreichischen Wasserstraßen darf ein Segelfahrzeug ein anderes nur auf dessen Luvseite überholen.

[Bearbeiten] Maßnahmen des Ausweichpflichtigen und des Kurshalters

• Der Kurshalter (das Segelfahrzeug, das nicht ausweichen muss) muss Kurs (Richtung, in die gesegelt wird) und Fahrt (Geschwindigkeit) beibehalten.
• Das ausweichpflichtige Segelfahrzeug muss frühzeitig, klar und durchgreifend handeln (ausweichen).

[Bearbeiten] Manöver des letzten Augenblicks

Sind sich die beiden Segelfahrzeuge so nahe gekommen, dass ein Manöver des Ausweichpflichtigen allein eine Kollision nicht mehr verhindern kann, muss auch der Kurshalter ein eigenes Ausweichmanöver einleiten, um den Zusammenstoß zu vermeiden. Dieses Manöver wird Manöver des letzten Augenblicks genannt.

[Bearbeiten] Geltungsbereich

Diese aus den KVR stammenden Ausweichregeln für Segelfahrzeuge untereinander sind sinngemäß in die deutsche See- und Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung sowie in viele Nutzungsvorschriften für deutsche Binnenseen übernommen worden.