A1 (Kroatien)

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Autobahn 1
Basisdaten
Endgültige Gesamtlänge: 553,7 km (derzeit 381,9 km)
Gespanschaften : Stadt Zagreb, Zagreb, Karlovac, Lika-Senj, Zadar, Šibenik-Knin, Split-Dalmatien, Dubrovnik-Neretva
Baudauer: mehr als 38 Jahre (1970 bis nach 2008)
Anschlussstellen
Weiterführung im Stadtgebiet von Zagreb
(-) Zagreb-Novi Zagreb	0,0 km
(-) Lučko	?,? km
(1) Kreuz Zagreb/Lučko E 59 E 65 E 70 E 71	?,? km
Mautstelle Zagreb/Lučko	0,0 km
Desinec	16,9 km
(2) Jastrebarsko	20,0 km
Brücke Kupa 180 m	??,? km
(3) Karlovac E 71	38,6 km
Viadukt Drežniak 2485 m	4?,? km
Viadukt Velika Jelsa 188 m	4?,? km
Viadukt Katušin 161 m	4?,? km
Tunnel Sveti Marko 280 m 280 m	4?,? km
Brücke Dobra 546 m	4?,? km
Viadukt Dobra 376 m	4?,? km
(4) Novigrad (in Planung)	50,0 km
Vukova Gorica	56,8 km
(5) Bosiljevo 1	62,9 km
Viadukt Varoš 402 m	6?,? km
(6) Dreieck Bosiljevo 2 E 65	66,8 km
Brücke Dobra 173 m	??,? km
Dobra	78,4 km
Viadukt Bistrica 171 m	??,? km
(7) Ogulin	86,6 km
Viadukt Kraijne 356 m	??,? km
Brücke Miljanica 488 m	??,? km
Brücke Bjelobra Jdići 293 m	??,? km
Viadukt Modruš 1 545 m	??,? km
Viadukt Modruš 2 253 m	??,? km
Viadukt Modruš 3 172 m	??,? km
Modruš	100,6 km
Tunnel Mala Kapela 5801 m - m	105,0 km
Jezerane	109,2 km
Viadukt Mokro Polje 655 m	???,? km
Viadukt Jezerane 665 m	???,? km
(8) Brinje	115,2 km
Viadukt Zeleni Most 150 m	???,? km
Viadukt Borići 496 m	???,? km
Brinje	119,0 km
Tunnel Brinje 1561 m 1561 m	???,? km
(9) Dreieck Žuta Lokva (geplant) E 65	124,9 km
Brücke Babića 251 m	x,x km
Brloška Dubrava	134,1 km
Viadukt Oreškovići 339 m	x,x km
(10) Otočac	137,8 km
Brezik 398 m	x,x km
Brücke Gacka 446 m	x,x km
Viadukt Obilje 251 m	x,x km
Viadukt Vršci 337 m	x,x km
Plasina 2300 m	x,x km
Ličko Lešće	152,9 km
Viadukt Pećine 339 m	x,x km
Grič 1244 m	x,x km
Janjče	159,8 km
(11) Perušić	169,7 km
Lički Osik	175,0 km
(12) Gospić	181,0 km
Viadukt Vučjak 368 m	x,x km
Jadova	191,5 km
Zir	201,1 km
(13) Gornja Ploča	204,0 km
(14) Sveti Rok	209,6 km
Viadukt Krpani 350 m	x,x km
Krpani 179 m	x,x km
Sveti Rok 5727 m	x,x km
Marune	228,0 km
Viadukt Crna Draga 301 m	x,x km
Ledenik 760 m	x,x km
Bristovac 688 m	x,x km
Čelinka 213 m	x,x km
Viadukt Baričević 208 m	x,x km
Viadukt Božići 261 m	x,x km
Jasenice	239,5 km
Viadukt Rovanjska 258 m	x,x km
(15) Maslenica	242,4 km
Brücke Maslenica 378 m	x,x km
Viadukt Posedarje 215 m	x,x km
(16) Posedarje	249,6 km
(17) Zadar 1	253,4 km
(18) Zadar 2	262,4 km
Nadin	271,0 km
Viadukt Raštević 161 m	x,x km
Brücke Kličevica 222 m	x,x km
(19) Benkovac	278,7 km
Pristeg	292,0 km
(20) Pirovac	300,2 km
Brücke Guduča 251 m	x,x km
Prokljan	306,6 km
Viadukt Mokrice 341 m	x,x km
(21) Skradin	310,2 km
Brücke Krka 391 m	x,x km
Krka	315,0 km
Viadukt Draga 315 m	x,x km
(22) Šibenik	319,2 km
Viadukt Protege 262 m	x,x km
Viadukt Dubrava 179 m	x,x km
Brücke Dabar 350 m	x,x km
Vrpolje	332,0 km
(23) Vrpolje	333,7 km
Viadukt Pištet 179 m	x,x km
Sitno	343,5 km
Dubrava 853 m	x,x km
Viadukt Garišta 399 m	x,x km
Viadukt Ljubeč 214 m	x,x km
Viadukt Kesića Draga 162 m	x,x km
(24) Prgomet	354,6 km
Viadukt Gajina 319 m	x,x km
Radošić	356,3 km
Viadukt Bejići 217 m	x,x km
Viadukt Rodine u Glavice 150 m	x,x km
(25) Vučevica	368,3 km
Kozjak	369,6 km
Konjsko 1198m	x,x km
(26) Kreuz Dugopolje Bild:HR AD1.jpg E 71	381,9 km
(27) Bisko	???,? km
(28) Blato na Cetini	???,? km
(29) Šestanovac	???,? km
(30) Zagvozd	???,? km
(31) Ravča	???,? km
Mautstelle Ploče	???,? km
(32) Ploče	???,? km
(33) Dreieck Ploče 2 E 73	???,? km
(34) ???	???,? km
(35) ???	???,? km
Brücke Most Pelješac 2.374 m	???,? km
Tunnel Kamenice 450 m 450 m	???,? km
Tunnel Pelješac 1 2170 m 2170 m	???,? km
(??) ???	???,? km
Brücke ??? ??? m	???,? km
(??) ???	???,? km
(??) Dreieck ??? Bild:HR A.jpg E 80	???,? km
(??) ???	???,? km
(??) ???	???,? km
(??) ???	???,? km
(??) Cavtat (?)	???,? km
(??) ???	???,? km
Grenzübergang ???	???,? km
E 65 E 80 Weiterführung in Montenegro	B2

Die Autobahn A1 (auch Dalmatinska autocesta oder schlicht Dalmatina genannt) ist die längste kroatische Autobahn und verbindet die Hauptstadt Zagreb mit Karlovac, Gospić sowie den Hafenstädten Zadar, Šibenik, Split und ab 2008 auch Ploče. Der Weiterbau nach Dubrovnik ist geplant und teilweise schon in Bau.

Inhaltsverzeichnis 1 Lage im Autobahnnetz 2 Geschichte 3 Verkehrsfreigaben 4 Probleme beim Autobahnbau 4.1 Kurioses 4.2 Tunnelbau 4.3 Sonstige Probleme 5 Siehe auch 6 Weblinks

[Bearbeiten] Lage im Autobahnnetz

Die A1 hat Verbindung zu folgenden anderen Autobahnen: Posavska autocesta Kreuz  (1) Zagreb/Lučko Primorsko-goranska autocesta Dreieck  (6) Bosiljevo 2 Kvarnerska autocesta Dreieck  (9) Žuta Lokva A10 Kreuz (33) Ploče 2 (ab 20??) A?? Dreieck (??) Dubrovnik? (ab 20??) Weiterführung in Montenegro Grenzübergang ??? (ab 20??)

[Bearbeiten] Geschichte

Seit der Unabhängigkeit Kroatiens gilt die Autoput (heute die A3) nicht mehr als die wichtigste Magistrale in Kroatien.

Der Bau dieser Autobahn steht mit dem Kroatischen Frühling in Verbindung. Das Stück von Zagreb nach Karlovac wurde 1972 fertig gestellt doch wurde der Bau in den folgenden Jahren nicht fortgesetzt.

Nach der Unabhängigkeit Kroatiens wurde zunächst mit dem Bau der Verbindung Rijeka-Karlovac begonnen. Die im Krieg zerstörte Brücke bei Maslenica wurde relativ schnell neugebaut und war zunächst keine Autobahn. Es folgte der Bau des Tunnels bei Sveti Rok.

[Bearbeiten] Verkehrsfreigaben

Teilstück	Länge	Freigabe
Baubeginn	-	1970
Zagreb - Karlovac	38 km	1972
Karlovac - Vukova Gorica	18 km	2001
Summe bis 2002	56 km
Vukova Gorica - Bosiljevo 2	11 km	2003
Bosiljevo 2 - Tunel Mala Kapela	36 km	2003
Gornja Ploča - Zadar 2	61 km	2003
Summe 2003	108 km
Tunel Mala Kapela - Gornja Ploča	96 km	2004
Zadar 2 - Pirovac	36 km	2004
Vrpolje - Dugopolje	45 km	2004
Summe 2004	177 km
Tunel Mala Kapela	6 km	2005
Pirovac - Vrpolje	33 km	2005
Summe 2005	39 km
		2006
Gesamt	553,7 km	20??

[Bearbeiten] Probleme beim Autobahnbau

[Bearbeiten] Kurioses

Kroatien ist eines der wenigen Länder in der Welt, dessen Territorium auf dem Festland durch einen anderen Staat (Bosnien-Herzegowina) zweigeteilt wird. Daher wird eine 2.374 m lange Brücke auf die Halbinsel Pelješac gebaut, um dieses Gebiet zu umgehen.

[Bearbeiten] Tunnelbau

Auffällig sind die - bedingt durch die schwierige Topografie - vielen Tunnel. Die beiden längsten Tunnel Kroatiens, der Mala Kapela-Tunnel und der Sveti-Rok-Tunnel befinden sich entlang dieser Autobahn. Sie sind momentan die einzigen (noch) einröhrigen Tunnel der A1, alle anderen sind gleich zweiröhrig gebaut worden. Die Fertigstellung der zweiten Röhren in den Tunnels Mala Kapela und Sveti Rok wurde bis 2010 angekündigt. Die Länge der bisher fertiggestellten Tunnel beträgt jetzt schon über 20 km, bald werden es über 30 km sein.

[Bearbeiten] Sonstige Probleme

Bodenverhältnisse: Der kalkhaltige Boden machte beim Bau einige Probleme.

Slobodna Dalmacija schreibt in einer Reportage über den Autobahnbau: Von Sestanovac bis Vrgorac sei die schwierigste Teilstrecke der A1. Durch den zähesten Stein den sie je gesehen hätten, müssten sich die Bauarbeiter durchsetzen. Da seien sie nur von Giftschlangen (poskok) und Habichten begleitet. Die Trasse wird in den Stein eingedellt, Gründungen für Viadukte werden gemacht. Übersetzung von Nikolas Quelle

[Bearbeiten] Siehe auch

• Infrastruktur, Verkehr und Telekommunikation in Kroatien
• Jadranska Magistrala

[Bearbeiten] Weblinks

• Motorways - Exit List
• Präsentation (Achtung: 5,6 MB)
• Präsentation des Abschnitts Zagreb-Split
• Präsentation des Abschnitts Split-Ploče (Achtung: 8 MB)
• Kroatische Autobahngesellschaft
• interaktive Karte
• Video zum Tunnel Sveti Rok