Aérospatiale SA-318

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Lama SA315B der Air Zermatt
Daten & Fakten
Hersteller:	Aérospatiale
Typ:	Schulungs- und Mehrzweckhubschrauber
Nutzung:	zivil + militärisch

Die Aérospatiale SE313/318 ist ein französisches Hubschrauber-Baumuster und einer der ersten in Serie gefertigten Hubschraubertypen seit der Entwicklung flugfähiger und gebrauchstauglicher Hubschrauber. Die Alouette II SE313 wird von einem Turbomeca Artouste II, die SE318 von einem Astazou IV angetrieben. Der Hersteller Aérospatiale fertigte die "Alouette II" als Kufenhubschrauber mit Dreiblatt-Hauptrotor und einem Zweiblatt-Heckrotor.

Bis auf einige Streben zur Stabilisierung ist die räumlich vom Cockpit nicht getrennte Kabine voll verglast. Das Rumpfgerüst und der Heckausleger sind in Stahlrohrgerüstbauweise gefertigt und nicht verkleidet. Die fehlende Verkleidung gibt freie Sicht und gute Zugänglichkeit auf die Antriebselemente hinter der Kanzel.

Der Hubschrauber kann u.a. eingesetzt werden zum Passagiertransport, zu Beobachtungszwecken, in der Flugausbildung (hier vor allem aufgrund der Ausführung mit nur einem Triebwerk zur Durchführung von Autorotationen) und wurde früher auch sporadisch genutzt zum - aufgrund der Platzverhältnisse mehr oder minder provisorischen - Patiententransport in der Luftrettung.

Eingesetzt wird bzw. wurde die Alouette II, die weite Verbreitung erfuhr, unter anderem bei der deutschen Bundespolizei (ehem. BGS), der deutschen Bundeswehr (bis Anfang 2006), der schweizerischen Fa. Air Zermatt, Air Glaciers, der türkischen Polizei, den französischen und belgischen Streitkräften und der argentinischen Luftwaffe.

Zu Schulung von Pilotennachwuchs ist die Alouette II besonders geeignet, weil die manuelle indirekte Steuerung Steuerfehler verzeiht und Fliegen ohne "Automatik", d.h. mit nicht stabilisierter Steuerung verlangt. Flugstabilisierende Elemente, wie sie bei modernen zweimotorigen Hubschraubern vorzufinden sind, fehlen bei der Alouette II vollständig. Dies führt zwar einerseits dazu, dass der Pilot sehr aufmerksam und bewusst die Steuerungselemente handhaben muss, andererseits aber auch ein präzises Gefühl dafür bekommt, wie die Maschine auf Bedienung der Steuerelemente reagiert.