Opération Neptune (Alliés)
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L'opération Neptune est la phase d'assaut de l'Opération Overlord lors du débarquement de Normandie des alliés en 1944.
Neptune a eu lieu le 6 juin 1944 sur les plages de Gold Beach, Juno Beach, Omaha Beach, la Pointe du Hoc, Sword Beach et Utah Beach.
La flotte d'invasion était composée de 6 939 navires (1 213 navires de guerre, 4 126 navires de transports et 1 600 navire de soutient) tirés de 8 marines différentes.
Une partie de cette opération était l'opération Gambit quand les sous-marins britanniques (X-Craft) vinrent se mettre en position près des plages pour guider la flotte d'invasion.
Bien que certains affirment que l'opération Neptune fut les opérations navales pour soutenir Overlord, les sources les plus crédibles établissent clairement qu'Overlord fut l'établissement d'une tête de pont à grande échelle en Normandie et que Neptune fut la partie débarquement de l'opération Overlord.
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[modifier] L'opération Neptune répond au exigence de l'Opération Overlord
Elle a deux fonctions :
- L'appui feu , le transport des troupes d'assauts
- L'acheminement des renforts et du ravitaillement des têtes de ponts
[modifier] Appui feu et transports des troupes d'assauts
- Pour le transport de la première vague d'assaut et ses équipements les marines alliées réunirent plus de 4000 navires de chalands de débarquements dont la moitié devait traverser la manche par leurs propre moyens
[modifier] Appui feu
Pour assurer la protection et l'appui feu au moment du débarquement la marine américaine et la royal navy dans le cadre de l'opération neptune, ont réuni une flotte de 1500 navires de tous types (navires de ligne, landing craft etc ...)
Pour la couverture de l'opération adistance de l'opération la royal navy a mis en place un double dispositif assisté du coastal command, près de 300 destroyers et escorteurs étaient chargés a l'entrée de la manche d'établir un barrage Asdic pour refouler les bâtiments légers et les U boot Allemand.
En mer du nord, le gros de la home fleet était rassemblée avec des navires de ligne récents et les portes avions que l'amirauté n'a pas voulu engager dans la Manche à cause de la menace des mines. Elle devait s'opposer le cas échéant a une éventuelle sortie déserpérée des forces navales de surface allemandes évaluées sans compter le Tirpiz basé en Norvège à un croiseur de bataille (le Gneisenau)), hors d'état de combatre en en réalité, les cuirassés de poche Scheer et Lutzow et à 5 croiseurs
[modifier] Le soutien direct du débarquement
Il était assuré par deux Task forces
- La Task Force occidentale de la marine américaine sous les ordres du contre amiral KIRK
Elle réunissait 1700 Navires de débarquement Appuyés par 3 cuirassiers 10 croiseurs dont les francais Georges-Leygues et Montcalm 35 destoyers et plusieurs dizaine d'escorteurs et drageurs.
- La Task Force orientale de la royal navy sous les ordres du contre amiral sir Philip Viam
Elle alignait 2426 navires de débarquement. 3 cuirassés 13 croiseurs et 44 destroyers dont le français la Combattante et plusieurs dizaines de batîments légers.
Les forces alliées réservèrent à l'appui feu direct des plages de débarquement un ensemble impressionnant de 7 navires de lignes 23 croiseurs 148 destroyers et près de 350 chalands de débarquements équipés pour la circonstance de roquettes, de canons ou de pièces antiaériennes pour le soutien direct et l'appui feu des toupes au plus près des plages de débarquements
[modifier] Mise en place de l'opération
La mise en place de cet énorme flotille s'effectua dans tous les ports de la cote sud de l'angleterre, de Plymouth jusqu'à Newhaven, dont il a fallut compléter les installations par 130 embarcadères supplémentaires.
[modifier] Mise en route de l'armada
La mise en route de cet énorme armada exigea la création de 4 passages depuis les ports britanniques jusqu'au carrefour au centre de la Manche appeler(Spout) ou Piccadilly circus ou 10 chenaux aménagés par des dragueurs et balisés de bouées lumineuses ont conduit les chalands jusqu'aux plages de débarquements.
[modifier] L'opération Neptune ne se limita pas seuleument au transport des troupes d'assauts
- Elle assura le ravitaillement des têtes de pont. Ce qui était une source d'ennui pour les états majors alliés, ce qui limita l'ampleur du débarquement. A cause de l'absence de port en eau profonde disponible dans les premier instants de la bataille de normandie. Il ne pouvait disposer que du petit port de pêche de Port-en-Bessin dont la capacité d'accueil était minime.
- Pour sortir de cet impasse les alliés se servirent d'une idée de Winston Churchill.
Quinze jours après le débarquement les alliés mirent en place deux ports artificiels de Vierville et Arromanche , qui devait être capable par semaine de permettre le débargement de 6500 véhicules et 40000 Tonnes d'approvisionnements.
Le ravitaillement en essence était assurer par un oléoduc à double branche , nommer PLUTO (PIPE-LINE -UNDER-THE-OCEAN) immergé entre L'île de Wight et de Port en bessin et Querqueville
[modifier] L'aviation apportait aussi son appui à l'opération neptune
En assurant une couverture constante au dessus de la flotte de débarquement et des plages et en complétant la préparation navale par un tapis de 4000 tonnes de bombes.
Pour le jour J, l'Air Chief Marshall Robert Mallory disposait de 7500 avions de reconnaissance, chasseurs et bombardiers légers. Qui le cas échéant pouvait être renforcé par 3500 avions de l'aviation de bombardement stratégique du bomber command
